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Classico Alvis in vendita - Alvis Automobili in vendita
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1939 Alvis Speed 25 SC (Boat Tail Special) | Historics Auctioneers | 28th November
• Good history file with Red Triangle • Insurance valuation for £150,000 • Runs and drives exceedingly well The Alvis Speed 25 SC is a remarkable example of British motoring excellence from the pre-war era. Produced by Alvis Cars of Coventry, it combined elegant styling, impressive performance and outstanding craftsmanship. Powered by a 3.5-lit.. -
1932 Alvis Speed 20 SA Series Tourer by Vanden Plas
1932 Alvis Speed 20 SA Series Tourer by Vanden Plas Chassis number: 9885 Registration number: GY7177 About to arive back with us after a period of USA ownership. Though the Speed 20 was in production in four series from 1931 to 1936, it is gen.. -
1934 Alvis Speed 20 SB Vanden Plas 'Flatback' coupe
1934 Alvis Speed 20 SB Vanden Plas 'Flatback' coupe Chassis Number: 11288 Registration Number: AYN15 Under previous ownership for 61 years, this ALvis is one of eight flatback coupe examples known to have been made & is a perfect candidate for the preservation class at conco.. -
Alvis Speed 25 Historic Special
Early Special. Converted back in the 60ies. Only three owners in the last 35 years. Desirable 3.6 Litre Straight SixEasy to drive due to its original, full synchro Alvis gearboxMatching numbers everything, down to the original leaf springs. Sold by myself some 14 years ago.FIVA PassportExcellent c.. -
1938 Alvis Speed 25 Drophead Coupé by Charlesworth | The Iconic Sale 2026 | 14th Nov 2026
A Charlesworth-bodied Speed 25 with London Motor Show provenance, benefiting from extensive restoration, an uprated engine and a history of regular touring in Britain and Europe.By the late 1930s, Alvis had established a reputation for producing thoughtfully engineered cars that combined performance with refinement. The Speed 25 co.. -
1936 Alvis Speed 20 SD 4.3-Litre Special Sports Tourer
A Proper Sporting Touring SpecialAn Alvis Speed 20 SD chassis, genuine period Vanden Plas coachwork and a potent 4.3-litre straight-six make a compelling combination. Add the knowledge and enthusiasm of the late Albert Sparrowhawk, and the result is a pre-war sports tourer with a character very much its own. At Tom Hardman Limited,.. -
1934 Alvis Speed 20SB Vanden Plas Tourer.
1934 Alvis Speed 20SB Vanden Plas Tourer. Chassis Number: 16197 Registration Number: AYN14 This alvis belongs to an octogenarian owner whom used it extensively until a few years ago maintaining it with out regard to cost with noted marque specialist Early Engineering. It i.. -
Alvis Speed 25 Charlesworth, 1936
Alvis Speed 25 'Charlesworth' DHC, year 1936. Chassis number 13362SB, engine number 15149, body number 14128.12.36 (the original Charlesworth body). The body is finished in blue, combined with a blue leather interior and blue carpeting. Black mohair hood and cover. This beautiful Alvis Speed.. -
1932 Alvis Speed 20 SA Open Tourer Two-Seater | Historics Auctioneers | 28th November
• Desirable and rare two-seater tourer by Vanden Plas • Needing a full restoration and comes with many spares This highly desirable, non-running, 1932 Alvis Speed 20 SA Open Tourer, wearing the unmistakable and elegant ‘low door’ coachwork by Vanden Plas, represents a pinnacle of pre-war British sporting machinery. The engine, running gear and .. -
1937 Alvis 4.3 Litre Tourer | Historics Auctioneers | 28th November
• Superbly restored to high standard • Original 4.3 litre engine, gearbox, and chassis from new The 1937 Alvis Speed 25 Sports Tourer represents a true pinnacle of pre-war British automotive engineering, seamlessly marrying sportscar performance with an impressive degree of mechanical refinement. Launched by the Holyhead Road factory to compete..
Alvis d'epoca in vendita – Auto sportive britanniche d'anteguerra
Paese d'origine: Gran Bretagna
Periodo di produzione: 1920–1967
Costruttore: T.G. John Ltd, Alvis Car & Engineering Co Ltd e Alvis Ltd, Coventry
Principali modelli d'anteguerra: Alvis 10/30, 12/40, 12/50, 12/60, Silver Eagle, Front-Wheel Drive, Firefly, Firebird, Crested Eagle, Speed Twenty, Speed Twenty-Five, 4.3 Litre, 12/70 e Silver Crest
Alvis – Ingegneria britannica e tradizione sportiva
Alvis è uno dei marchi britannici più apprezzati dell'epoca Vintage e d'anteguerra. Il costruttore di Coventry era conosciuto per la qualità costruttiva, i motori robusti, le eccellenti caratteristiche di guida e le carrozzerie eleganti.
Le sportive 12/50 e 12/60, le avanzate automobili a trazione anteriore e le grandi sei cilindri della serie Speed Twenty contribuirono a creare questa reputazione.
Le origini di Alvis a Coventry
L'azienda fu fondata da T.G. John, precedentemente impiegato presso Siddeley-Deasy. L'ingegnere G.P.H. de Freville contribuì allo sviluppo della prima automobile Alvis.
De Freville aveva lavorato per il costruttore francese D.F.P. e sviluppato pistoni in alluminio con il nome Alvis.
La produzione di automobili iniziò nel 1920.
La Alvis 10/30 – Il primo modello di serie
La prima Alvis fu la 10/30, dotata di un motore quattro cilindri a valvole laterali di 1.460 cm³ e cambio a quattro marce.
Le carrozzerie in alluminio erano realizzate anche da Morgan e Charlesworth. Erano disponibili versioni a due e quattro posti e una sportiva Super Sports.
Quest'ultima introdusse la caratteristica coda duck's-back, diventata uno degli elementi distintivi delle prime Alvis sportive.
Le Alvis 12/40 e 12/50
Nel 1922 apparve la 12/40 con un motore di 1.598 cm³. L'anno seguente il capitano G.T. Smith-Clarke divenne ingegnere capo.
Sotto la sua direzione fu sviluppato il motore a valvole in testa della Alvis 12/50, uno dei modelli più importanti della storia del marchio.
Le versioni da turismo utilizzavano generalmente un motore di 1.598 cm³, mentre alcune sportive avevano un'unità a corsa corta di 1.496 cm³.
La vittoria Alvis a Brooklands
Nel 1923 una Alvis vinse la corsa delle 200 Miglia di Brooklands.
Questo risultato dimostrò le qualità del nuovo motore e rafforzò la reputazione sportiva dell'azienda.
Le sportive Alvis 12/50 e 12/60
Durante gli anni Venti, la 12/50 fu continuamente perfezionata con telai più robusti, freni anteriori e miglioramenti meccanici.
Le versioni sportive aperte con carrozzeria duck's-back o beetle-back sono oggi particolarmente ricercate.
La 12/50 rimase disponibile fino al 1932, insieme alla più sportiva 12/60.
Alvis 14.75 e Silver Eagle
Nel 1928 Alvis introdusse la 14.75, una piccola sei cilindri con motore di circa 1,9 litri.
Nel 1929 seguì la Silver Eagle, destinata a diventare una famiglia importante nella gamma. I motori a sei cilindri offrivano un funzionamento più regolare e silenzioso rispetto ai precedenti quattro cilindri.
Le straordinarie Alvis a trazione anteriore
Alla fine degli anni Venti, Alvis sviluppò automobili sportive e da competizione a trazione anteriore, una soluzione tecnica molto avanzata per l'epoca.
Queste vetture disponevano di sospensioni indipendenti e telai ribassati. Il motore quattro cilindri di circa 1,5 litri aveva un albero a camme in testa ed era disponibile anche con compressore.
Nel 1928 le Alvis conquistarono il sesto e il nono posto alla 24 Ore di Le Mans e il secondo posto all'Ulster Tourist Trophy.
Fu sviluppata anche una versione a otto cilindri, ma la complessità meccanica ne limitò il successo commerciale.
La Alvis Speed Twenty
Presentata nel 1932, la Speed Twenty era un'elegante automobile da turismo veloce con motore a sei cilindri.
Il telaio basso, le ottime caratteristiche stradali e il motore di 2.511 cm³ da circa 87 CV ne fecero una delle sportive britanniche più interessanti del periodo.
Con carrozzerie aperte leggere poteva avvicinarsi a 145 km/h. Tra i carrozzieri più conosciuti figurava Vanden Plas.
Alvis Firefly, Firebird e Crested Eagle
Accanto alle sportive, Alvis offriva automobili da turismo più confortevoli.
La Firefly apparve nel 1933, seguita dalla Firebird con motore di 1.842 cm³.
La Crested Eagle era destinata a carrozzerie più grandi e fu tra le prime Alvis da turismo con sospensioni anteriori indipendenti.
Su diversi modelli era disponibile il cambio preselettivo Wilson.
La Alvis Speed Twenty-Five
Nel 1936 Alvis presentò la Speed Twenty-Five, considerata da molti appassionati una delle migliori automobili mai prodotte dalla casa.
Combinava il carattere sportivo della Speed Twenty con un motore sei cilindri di 3.571 cm³.
Il risultato era una raffinata gran turismo capace di raggiungere circa 150 km/h, a seconda della carrozzeria.
La Alvis 4.3 Litre
La Alvis 4.3 Litre rappresentava il vertice della gamma sportiva d'anteguerra.
Il motore sei cilindri di 4.387 cm³ sviluppava circa 123 CV. Le versioni sportive a passo corto potevano superare 160 km/h.
La 4.3 Litre è oggi una delle Alvis d'anteguerra più prestigiose e desiderate.
Gli ultimi modelli d'anteguerra
Alla fine degli anni Trenta apparvero la 12/70 e la Silver Crest.
La 12/70 era una quattro cilindri sviluppata con il contributo di George Lanchester, mentre la Silver Crest era destinata a carrozzerie più formali e confortevoli.
Alvis durante e dopo la Seconda guerra mondiale
Nel 1940 lo stabilimento Alvis di Coventry fu gravemente danneggiato dai bombardamenti. Durante la guerra l'azienda si concentrò sulla produzione di motori aeronautici e altri prodotti meccanici.
La produzione automobilistica riprese nel 1946 con la TA14. Seguirono TA21, TC21/100, TD21, TE21 e TF21.
Nel 1965 Rover acquisì una partecipazione di controllo e la produzione di automobili Alvis terminò nel 1967.
Le Alvis del dopoguerra possono essere cercate su PostWarClassic.com.
Acquistare una Alvis – Cosa controllare
Prima dell'acquisto è importante verificare il modello esatto, il numero di telaio, il motore e il carrozziere originale.
Sulle 12/50 e 12/60 meritano particolare attenzione motore, cambio, telaio e autenticità della carrozzeria sportiva.
Sulle Speed Twenty, Speed Twenty-Five e 4.3 Litre occorre inoltre esaminare il motore a sei cilindri, le sospensioni, i freni e la struttura della carrozzeria.
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Fonte storica: G.N. Georgano, The Complete Encyclopaedia of Motorcars, integrata e rivista per questo articolo.
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