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Ogni tanto arriva un veicolo che ti fa rimanere a bocca aperta: questa Alvis Special, unica nel suo genere, è una di queste. Con una carrozzeria in lega progettata per le corse negli anni Trenta e riportata in vita.

La carrozzeria è stata progettata, scolpita e costruita da nientemeno che R. F. Bob Blake - Cunningham Company, poi Jaguar.

Questo veicolo in particolare ha gareggiato all'epoca con la targa originale EP5572 e una foto molto precoce si trova nell'Alvis Book - A Century Of Drivers Edition.

Il fascicolo storico conferma che il veicolo è passato di mano ai seguenti soggetti:

- Stanley E. Hicken - Solihull, Warwickshire.

- Richard P. Gilbert / Audrey Gilbert - Coventry, Warwickshire.

Una lettera personale di Audrey Gilbert conferma la loro partecipazione a varie gare con questa Alvis Special in lega e include una prova fotografica dell'auto in gara con la targa originale EP5572.

A un certo punto la carrozzeria è stata rimossa dal telaio e riposta in magazzino, per poi essere dimenticata fino al 2020, quando è stata riscoperta.

Piuttosto che esistere come pezzo statico da museo, si è deciso di rimettere in funzione la scocca, acquistando e restaurando un telaio Alvis TA14 del 1949.

La scelta del telaio significa che ora è immatricolata su strada e quindi può essere goduta appieno, anche se ci piacerebbe molto rivederla in pista.

Anche il motore (TA21) e il cambio manuale a 4 marce sono stati individuati, ricondizionati e installati al costo di quasi 10.000 sterline.

Si ritiene che il design della carrozzeria di quest'auto sia completamente unico: anche se ne esistesse un'altra, siamo certi che non è probabile incontrarne un'altra in queste condizioni.

I colori dovevano essere corretti per l'epoca, utilizzando come riferimento la fotografia in bianco e nero scattata sul circuito di Prescott. La tonalità scelta è un bianco sporco Jaguar e si adatta molto bene alla vettura, contrastando piacevolmente con gli interni e gli accessori neri.

Da quando è stata completata, la vettura è stata sottoposta a prove su strada molto limitate e, nel complesso, è rimasta in condizioni eccellenti.

Le ruote verniciate di recente sono dotate di pneumatici nuovi e lo scarico laterale è accuratamente schermato dal calore, anche se il passeggero dovrà comunque usare un po' di buon senso per salire e scendere.

Sicuramente farà scalpore ovunque vada e il prossimo proprietario di quest'auto non sarà a corto di nuovi amici curiosi.

Ci si aspetta che i rivestimenti siano di alto livello e così è. Ma non è un granché.

Sedili modesti, tunnel della trasmissione, volante originale Alvis rivestito in pelle e cruscotto da corsa che incorpora interruttori a levetta e spie vintage per renderlo il più utilizzabile possibile.

Dietro gli schienali dei sedili c'è un piccolo scomparto per riporre gli oggetti ma, trattandosi di un'auto da corsa, dovrete fare i bagagli leggeri.

Tutto è ancora in condizioni immacolate e, per proteggere il tutto in caso di maltempo, c'è anche una copertura tonneau.

Aprendo il cofano anteriore incernierato, ci si trova di fronte al bel sei cilindri in linea Alvis da 3 litri con doppio carburatore.

L'auto si comporta esattamente come dovrebbe, accelera bene con cambi di marcia fluidi e frena in linea retta.

Un'opportunità molto rara di acquistare un veicolo unico appena restaurato che può essere goduto su strada, portato alle mostre o utilizzato per le competizioni.

1930s Alvis Special 3.0

1930s Alvis Special 3.0

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