Bugatti Type 57 / 57S Blocco cilindri originale di MolsheimSto vendendo il mio blocco cilindri di ricambio Molsheim 272 da Motor 272 che era originariamente in 57367. Questa vettura era un Ventoux venduto da Groslambert (Mathey) e prima registrato nel febbraio del 1936.L'auto 57367 è stata rotta alla fine degli anni '40 o all'inizi..
Offered for sale as a lot or individually by agreement, a large quantity of prewar Jowett spares including two complete engines, several front and rear axles, gear change quadrant, ancillaries and spares. Everything from a chassis plate to new valves, far too much to list, please message to arrange a viewing. If you’re into Jowetts you ought t..
Albero a gomiti Bugatti Type 57 Molsheim #296. È in eccellenti condizioni originali.Tutti i perni sono stati rifiniti.I perni della biella:Tutti e 8 sono: 44,20 mmPrincipali:Tutti e 4: 59,04 mm
Bugatti Tipo 57 Molsheim Motore In Vendita.Basamento, blocco cilindri e coppa con coperchio dell'olio, con supporti dei cuscinetti principali e deflettori dell'olio con numero corrispondente. Tutte le parti sono originali di fabbrica Molsheim. Questo motore viene fornito con i documenti di registrazione. È perfetto per costruire un..
This Magneto was removed from an 8c-2900 Alfa in the 1970's when the owner of the car wanted it converted to a distributor type ignition. The main shaft and drive gear were removed from this magneto and used for the conversion. The magneto is otherwise complete as can be seen in the photos. The rotor does not turn easily and I have not tried to ..
A very rare original Bugatti Royale - 8 Cylinder Engine Valve. Originally from the estate of Jack Lemon Burton, from Royale chassis 41 131.The British 'Park Ward' bodied car. Previously from a regarded Bugatti owner / collector. A very large valve - typical of a Bugatti Royale engine..