Bugatti Type 37: più semplice, più leggera e più autentica - Aggiornamento

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La Bugatti Type 35 è ampiamente considerata l’auto da corsa o sportiva definitiva dell’era prebellica. Innovativa — sviluppata per le competizioni e straordinariamente leggera — rende pienamente giustizia all’etichetta forse abusata di “purosangue”, avendo conquistato centinaia di vittorie nel motorsport, sia con piloti ufficiali sia con privati. È inoltre innegabilmente affascinante, con la sua forma pura ed essenziale.

Ma cosa dire di una versione ancora più semplice e leggera di questa celebrata Type 35? Si tratta della Bugatti Type 37, dotata di un motore a quattro cilindri anziché un otto cilindri in linea. Furono costruiti circa 270 esemplari, dei quali si ritiene che circa 130 sopravvivano oggi — significativamente meno rispetto alla sorella Type 35. Di quest’ultima ne furono prodotti circa 340 esemplari, e si stima che quasi un migliaio esistano ancora.

Tre di queste Type 37 furono consegnate nel 1926 — esattamente un secolo fa — al concessionario londinese William Sorel. Questo esemplare è uno di quelli. Si dice che un certo Mr Moore sia stato il primo proprietario, dopo di che l’auto apparve nel motorsport negli anni successivi. Alcuni ritengono che anche Malcolm Campbell l’abbia guidata, sebbene ciò non sia confermato. È certo invece che nel 1929 il presidente del neonato Bugatti Owners’ Club acquisì la vettura. È lui il pilota visibile con entusiasmo al volante nella fotografia allegata, scattata durante una cronoscalata del Bugatti Owners’ Club a Chalfont St Peter. L’auto cambiò poi diversi proprietari e continuò a competere nel Regno Unito.

Solo a metà degli anni Novanta la vettura fu sottoposta a un importante restauro, eseguito con grande attenzione alla sua autenticità. Un rapporto dell’epoca osservava: “Ancora oggi, l’auto rimane straordinariamente originale sotto ogni aspetto, conservando il motore, gli assali anteriori e posteriori, il cambio e la carrozzeria originali.” Solo i carburatori sarebbero stati modificati. Nel 2003, l’auto aveva trascorso 77 anni nel Regno Unito prima di trovare un nuovo proprietario sul continente, trasferendosi nei Paesi Bassi. Da allora sono trascorsi altri 23 anni e la vettura è nuovamente proposta all’asta.

Non è certo economica. Tuttavia, in un mondo in cui la Type 35 è stata celebrata — e replicata in innumerevoli reinterpretazioni e omaggi — questa Type 37 altamente originale appare particolarmente fresca e autentica.

Testo: Jeroen Booij
Fotografia: Broad Arrow Auctioneers

Dettagli:

• Auto: 1926 Bugatti Type 37 Grand Prix
• Asta: The Concorso d'Eleganza Villa d'Este Auction
• Data: 16 maggio 2026
• Stima: € 1.000.000 - € 1.300.000
• Maggiori info>>

Aggiornamento: 

Durante l’asta, la Bugatti Type 37 GP ha raggiunto un’offerta massima di €780.000. Per quanto ne sappiamo, tuttavia, l’auto non è stata venduta dal vivo a questa cifra.

A nostro avviso, questo offre un quadro realistico del mercato attuale: c’è certamente interesse per auto particolari e ben presentate, ma gli acquirenti sembrano attualmente più critici e prudenti nelle fasce di prezzo più elevate. Siamo curiosi di sapere cosa ne pensano gli altri.

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