La Kriéger Victoria: l’auto elettrica per re e imperatori

• 

Questa coppia distinta non è un duo qualsiasi. Qui vediamo il re Vittorio Emanuele III e la regina Elena d’Italia, in carrozza nel Parco del Castello di Racconigi, vicino a Torino.

La foto è apparsa su cartoline e su diverse copertine di riviste. La Stampa Sportivo la pubblicò nel settembre 1904, definendo l’auto semplicemente una Vittoria Elettrica. Il periodico francese La Vie au Grand Air del maggio 1904 fornì maggiori dettagli, chiamando l’auto Victoria Electrique Kriéger e descrivendola come “l’auto dei sovrani”. Aggiunse inoltre che la coppia reale italiana aveva ricevuto la raccomandazione della Kriéger dal re d’Inghilterra e dagli imperatori di Germania e Russia, che si diceva guidassero le loro Kriéger personalmente piuttosto che farsi condurre da un autista.

Kriéger Automobiles di Parigi, fondata da Louis Antoine Kriéger, fu senza dubbio un costruttore pionieristico. All’azienda viene attribuita l’invenzione dei freni elettrici rigenerativi. Già nel 1903 offriva inoltre un veicolo ibrido elettrico con trazione anteriore, servosterzo e un motore a benzina per supportare le batterie.

A quanto pare, questo colpì la nobiltà del tempo. Abbiamo trovato un articolo che affermava che ancora più monarchi si muovevano su auto Kriéger, citando: “Membri delle famiglie reali spagnola (Borbón y Austria), russa (Romanov), italiana (Savoia), egiziana (Alawiyya), danese (Glücksburg), britannica (Sassonia-Coburgo e Gotha) e, forse, belga (Saxe-Cobourg et Gotha) possedevano almeno un veicolo proveniente dagli atelier della Compagnie Parisienne des Voitures électriques.”

Si ritiene inoltre che Vittorio Emanuele III ordinò un’altra Kriéger, una coupé, nel settembre 1905. Tuttavia, alla fine l’auto elettrica perse la corsa contro le rivali a benzina e nel 1909 Kriéger Automobiles era scomparsa.

Detto ciò, più di un secolo dopo, una Kriéger sarebbe una scelta quanto mai azzeccata per l’attuale London to Brighton Run. Inoltre attraverserebbe senza sforzo le Low Emission Zones di Londra senza destare la minima preoccupazione.

Foto: Lincoln Car Museum

Aggiunga un commento...