Dimensioni delle ruote: perché siamo passati da 42 pollici a 10 pollici – e poi siamo tornati indietro

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Dall’invenzione dell’automobile, le dimensioni di ruote e pneumatici hanno subito cambiamenti notevoli. Dai grandi cerchi in legno da 32 pollici o più, si passò rapidamente a diametri più piccoli. Fianchi più alti su questi pneumatici più compatti offrivano un migliore assorbimento delle irregolarità stradali e quindi maggiore comfort. La riduzione continuò fino alla fine degli anni Cinquanta, con la Mini e le sue famose ruote da 10 pollici come esempio estremo – pur sempre in grado di raggiungere alte velocità.

Poi la tendenza si invertì. A partire dagli anni Settanta, l’altezza dei fianchi diminuì rapidamente, mentre i diametri delle ruote tornarono a crescere – una tendenza che continua ancora oggi. Anche la più piccola auto moderna sembrerebbe ridicola oggi con ruote da 10 pollici.

Le evoluzioni dei primi decenni dell’automobile – quelli che ci affascinano di più qui su PreWarCar.it – sono splendidamente illustrate da questa foto promozionale Oldsmobile del 1937.

A sinistra vediamo una ruota di una Oldsmobile Limited del 1910, impressionante con i suoi 42 pollici. Ruote così enormi sollevavano la vettura molto più in alto rispetto allo standard e le conferivano una presenza imponente solo per la sua altezza. Per salire a bordo erano necessari due predellini.

A destra, una nuovissima Oldsmobile Six del 1937, con ruote e pneumatici molto più modesti da 16 pollici. È evidente che oggi è molto più semplice reperire un set di pneumatici da 16 pollici che sostituire quelle gigantesche ruote da 42 pollici della Limited.

Testo: Jeroen Booij
Foto: Oldsmobile PR

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