Una Phantom dal passato illustre: la storia del telaio 3BT187

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Se questa vettura potesse parlare… Una frase sentita spesso — ma nel caso della Rolls-Royce Phantom III con numero di telaio 3BT187, sembra quasi realtà. Quest’auto racchiude una storia straordinaria che attraversa gli anni Trenta, la guerra e il dopoguerra europeo.

Nel 1937, il telaio fu consegnato tramite l’importatore olandese Rolls-Royce Grund & Co al nobile Johannes A.G. Sandberg di Wassenaar, grande appassionato del marchio. Curiosamente, scelse di far carrozzare l’auto in Germania, presso Voll & Ruhrbeck a Berlino, con cui collaborava da tempo. Una decisione insolita, data la situazione politica dell’epoca.

Le specifiche differivano dal modello standard: Rolls-Royce fornì la Phantom con cerchi in alluminio non verniciati, cofano motore con feritoie inclinate all’indietro e profili in alluminio. Voll & Ruhrbeck realizzò una raffinata carrozzeria cabriolet a quattro porte con strumenti metrici – una rarità per un’auto britannica. Nel luglio del 1939 furono ordinati ulteriori componenti alla Rolls-Royce, segno che l’auto fu completata poco dopo. Ma il mondo stava cambiando: a settembre la Wehrmacht invase la Polonia e, nel maggio 1940, anche i Paesi Bassi. Sandberg ebbe mai modo di vedere o guidare la sua Rolls? Non lo sapremo mai.

È certo, invece, che l’auto finì in mani tedesche e venne utilizzata da alti ufficiali nei Paesi Bassi. Dopo la resa del 1945, la Phantom fu requisita dai britannici e impiegata come vettura di servizio per ufficiali di alto rango, tra cui il generale Sir Brian H. Robertson. Successivamente fu assegnata a Sir Ivone Augustine Kirkpatrick, alto commissario britannico in Germania, che ne divenne ufficialmente proprietario nel 1951.

Kirkpatrick portò la vettura nel Regno Unito, dove nel 1954 la vendette a J. Marshall Dent del Warwickshire. Dopo la sua morte, nel 1959, la Phantom approdò negli Stati Uniti. A Chicago, Illinois, fu acquistata nel 1964 da Roger S. McCormick, della famiglia fondatrice di International Harvester. Dopo la sua scomparsa, l’auto passò di mano più volte fino a quando la figlia, Charlotte Deering McCormick, la riacquistò nel gennaio 1982. Fece restaurare la Phantom e la utilizzò regolarmente, anche al Pebble Beach Concours d’Elegance.
Nel 2011 la vettura si trasferì in Liechtenstein e nel 2021 fu venduta all’asta in Svizzera. Dai campi di battaglia d’Europa alle autostrade americane, fino alle montagne svizzere — e persino ai prati di Pebble Beach — questa Phantom III ha davvero visto il mondo.

Con il suo motore V12 e l’abitacolo di raffinata eleganza, resta un’automobile creata per ciò che sa fare meglio: essere guidata e goduta.

La Rolls-Royce Phantom III Voll & Ruhrbeck Four-Door Cabriolet del 1937 sarà battuta all’asta il 1° novembre da Broad Arrow Auctions durante la Zürich Auction. Con una stima compresa tra 200.000 e 300.000 CHF, è proposta a un prezzo interessante — soprattutto considerando la vendita precedente del 2021 per 455.000 CHF. Maggiori informazioni sono disponibili qui.

Testo di Laurens Klein

Dettagli:

• L’Asta di Zurigo di Broad Arrow Auctions
• 1° novembre 2025
• Messe Zürich
• Vedi tutti i lotti >>

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