Dov’è oggi? La mostruosità firmata Million-Guiet

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Quando abbiamo visto queste immagini, abbiamo quasi sputato il caffè sullo schermo. Ma che diavolo era..? L’auto è una Hispano-Suiza – impossibile non notarla – ma vale la pena inserirla nel giusto contesto, perché non assomiglia a nessun’altra che abbiamo mai visto prima. È chiaramente fotografata a un concours d’élégance, ma non uno degli anni Venti o Trenta, a giudicare dalle altre vetture sullo sfondo. La Talbot Lago T26 dietro la Hispano risale alla fine degli anni Quaranta.

Abbiamo scoperto che la carrozzeria sarebbe stata realizzata da Million-Guiet di Parigi e che probabilmente si tratta di un modello H6B da 32 cavalli, con il suo motore sei cilindri da sei litri. Million-Guiet era un carrozziere estremamente prolifico, e il numero di Hispano-Suiza vestite dalla casa è davvero notevole, con numerose H6B in stili diversi. Alla fine è stata la targa 282-RE3 a svelare i dettagli – e non era affatto ciò che ci aspettavamo!

Signore e signori, questa è quella tristissima vettura della collezione Baillon. Sì, proprio quel relitto arrugginito che undici anni fa è stato venduto per la cifra impressionante di 572.160 euro. La casa d’aste Artcurial spiegò l’origine della targa nel catalogo del 2015, e così abbiamo scoperto che il responsabile della trasformazione era il suo sesto proprietario, l’ex campione di ciclismo Henri Bréau. Dal testo: “Ispirato dalle creazioni del dopoguerra di alcuni carrozzieri francesi come Saoutchik, Bréau iniziò a personalizzare la sua cabriolet aggiungendo accessori che aumentarono nel corso degli anni. Si cominciò con una protezione per la griglia, seguita da coprimozzi, dadi ruota, estensioni dei parafanghi, luci supplementari, supporti per fari, estremità delle ali… La Hispano si trasformò lentamente in una ‘auto da circo’, non necessariamente di grande gusto. Tuttavia Henri Bréau, molto orgoglioso della sua vettura, la espose al concours d’élégance di Enghien-les-Bains nel giugno 1949.”

Dev’essere proprio lì che sono state scattate anche queste foto – grazie! Bréau vendette l’auto nel 1955 e alla fine essa finì – priva delle tonnellate di decorazioni aggiunte – nelle mani di Roger Baillon nel 1967. Lì, allo Château Gaillard vicino a Niort, nella Francia occidentale, l’auto si deteriorò prima di essere “riscoperta” e venduta.
Dove si trova oggi?

Testo: Jeroen Booij
Immagini: Jules Heumann / Artcurial

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