Elegante berlina a quattro porte: i Cholmondeley e la loro Bugatti carrozzata Figoni

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Cercando Figoni et Falaschi, ci si imbatte in alcuni dei design più spettacolari degli anni ‘30, spesso esposti sui prati perfettamente curati dei più prestigiosi concorsi d’eleganza. Il celebre design a goccia, che si trova tipicamente sui Talbot-Lago, è il tratto distintivo del carrozziere di Boulogne-sur-Seine. Questo stile, insieme ad altre creazioni altrettanto stravaganti, gli valse il soprannome "Phoney and Flashy".

Tuttavia, Figoni et Falaschi realizzarono anche carrozzerie molto più sobrie. Sorprendentemente, le Bugatti da loro vestite risultano piuttosto discrete. Sembrano lontanissime dagli opulenti ornamenti Art Déco che decorano le loro Delahaye e Talbot-Lago, spesso esposte nei più esclusivi concorsi d’eleganza al mondo.

Questa vettura, una Bugatti Type 57 del 1939, carrozzata da Figoni et Falaschi come berlina a quattro porte senza montante centrale, è forse la più spettacolare tra tutte, ma rimane comunque misurata e forse persino un po’ insolita. Avreste mai creduto che fosse un’opera di Figoni et Falaschi, senza saperlo?

Una Bugatti speciale per il marchese e la marchesa di Cholmondeley

Ciò non toglie che sia un’auto affascinante, venduta nuova direttamente tramite Ettore Bugatti stesso a due dei suoi clienti più fedeli in Gran Bretagna: George e Sybil Cholmondeley, meglio conosciuti come il marchese e la marchesa di Cholmondeley.

I Cholmondeley possedevano una collezione impressionante di Bugatti, che spaziava da una Type 22 fino alle Type 35, 44, 49, 50 e persino una Type 57 Atalante. Questa versione a quattro porte senza montante centrale fu realizzata su misura per Lady Sybil, che sembra l’abbia usata frequentemente per i viaggi da e verso la loro residenza di Houghton Hall nel Norfolk, dove è stata immortalata in questa foto.

Da notare i finestrini supplementari sopra il parabrezza, che rendono l’abitacolo già chiaro ancora più luminoso. La livrea era nera con filetti dorati lungo parafanghi, porte, cofano e baule—una sorta di John Player Special in anticipo sui tempi...

Si ritiene che la vettura sia sopravvissuta con la sua carrozzeria e combinazione di colori originali. Qualcuno l’ha mai vista?

Testo: Jeroen Booij
Foto: Coachbuild.com

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