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Festival of Slowth 2025: Una celebrazione della lentezza, della stranezza e dell’amicizia
Una Helica Leyat accende la sua elica — sì, proprio quell’auto che sogna di essere un aereo (o forse è il contrario?). Poco più in là, una Graham White si stacca con cautela dal suo posto e comincia a muovere i primi metri della giornata con la lentezza di un risveglio d’altri tempi. Una scena che si può vivere solo in un parcheggio polveroso della Borgogna, nel cuore del Festival of Slowth.
Il nome ufficiale è Festival International de la Lenteur, ma questo evento sfugge a qualsiasi definizione. Non è un rally. Non è un concorso d’eleganza. E nemmeno una semplice gita. È… qualcosa di diverso. Qualcosa di molto meglio.
Il festival non celebra la velocità — anzi, tutto il contrario. È un inno all’assurdità meravigliosa delle prime automobili. Alla lentezza, all’inefficienza, all’affascinante inaffidabilità. Nei primi cinque chilometri, ben sette auto erano già ferme per guasti. Un sogno — o forse un incubo — per i meccanici, che non hanno avuto un attimo di respiro.
L’unica vera salita della giornata si è rivelata un’impresa. L’autore di questo racconto porge un sentito ringraziamento (e grande rispetto) ai due fratelli che hanno spinto la nostra vettura fino in cima — lasciando, probabilmente, un pezzo dei loro polmoni a metà percorso.
Le soste lungo il tragitto erano tutto ciò che si può desiderare da un evento simile. Caffè servito in grandi caffettiere, su un tavolo improvvisato lungo la strada. Niente fronzoli, niente scene — solo compagnia, chiacchiere, mani unte e passione condivisa.
Il pranzo si è svolto presso l’incantevole Château de Romenay, una tenuta splendidamente restaurata, circondata da antiche stalle e fienili — la cornice perfetta per parcheggiare i nostri mezzi improbabili. E infatti, abbiamo potuto sistemarli proprio tra le vecchie scuderie: surreale, sì, ma assolutamente perfetto.
Dopo pranzo, è iniziato l’intrattenimento. Un gruppo di musici girovaghi ha iniziato a suonare, e si è dato il via alla “gara delle gare” — una corsa giocosa attraverso i terreni del castello. Il vostro cronista è stato sconfitto di poco da sua figlia di sei anni, fiera alla guida della sua Lugano elettrica del 1907. Una sconfitta dolce, resa ancora più bella dal sorriso sul suo volto (e sul mio).
I veicoli presenti durante il weekend erano semplicemente unici. Dove altro si può vedere una Helica a elica accanto a una Premier a trasmissione a cinghia? Da nessuna parte.
Il nostro preferito? Una Cyklon Limousine 10HP. Un capolavoro tedesco che incarna perfettamente lo spirito del Festival of Slowth: uno sterzo che consente solo un sedile anteriore, un sistema di raffreddamento del cilindro che sembra più arte che ingegneria, e un carburatore a superficie così inefficiente da sembrare uno scherzo. Ma la carrozzeria — imponente, nobile — suggerisce il prestigio di un marchio di lusso. Non sfigurerebbe affatto nella collezione di PreWarCar.com.
Il pomeriggio si è chiuso con tuoni e pioggia — epilogo perfetto di una giornata iniziata con oltre 30 gradi e sole pieno. I guidatori più accorti erano già tornati sotto la terrazza coperta, gustandosi un meritato bicchiere di Pastis. Gli altri sono arrivati bagnati fradici, ma sorridenti.
Ciò che resta è un senso profondo di passione condivisa. Una passione per le auto, per la meccanica — e per l’inefficienza gloriosa. Questo non è un evento per la velocità o la perfezione.
Il Festival of Slowth è lento. È strano. Ed è meraviglioso.
Non vediamo già l’ora che arrivi la prossima edizione.
Testo e foto di Laurens Klein
Pubblicato:
domenica giugno 1st, 2025
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Commenti
Dewever
03 Giugno 2025, 08:18
Olayat
03 Giugno 2025, 07:06
Merci pour ce magnifique article qui explique parfaitement l'esprit du Festival of Slowth
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cally
01 Giugno 2025, 19:41
All credit to Vincent, Freddie, the marshalls, the catering staff, the hotel staff who laid out our clothes in the morning, the boot boys who shined our shoes each morning, the sommeliers, the food-tasters, the engineers on hand to fettle the breakdowns, the police out-riders, Cillian Murphy and friends to entertain us before Taylor Swift performed her acoustic set in the evening and the massive autojumble of free parts. Thank you all.
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Peter Griffiths
01 Giugno 2025, 16:36
What an absolutely fabulous article.... thank you so much for sharing so many wonderful photographs. It is such a shame that it is a private event, but I can appreciate that hundreds of 'public' would make the event quite 'different'..... so I do understand the requirement for it to be private, so really appreciate the photos, thank you. Where in the UK can I see such an array of fabulous old cars? I do go to VSCC at Mallory etc. but are there any other suitable events I could explore? Perhaps with Montlhery, I should move to France. Great stuff... thank you.
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Stanislav Kirilets
01 Giugno 2025, 12:36
My Favorite is also Cyclonette. Here are ads from Riga, St. Petersburg and Kiev, 1907-1910
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Jürgen W. Hanisch
01 Giugno 2025, 10:15
It's a pity that it's a private event for invited guests only. The organiser had very rigorously rejected us as enthusiastic visitors. Too bad, but our Chenard-Walcker 1924 was also too fast and too young. Still a pity. So thank you for the report!
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Schade das es sich um eine reine Privatveranstaltung für geladene Gäste handelt. Der Veranstalter hatte uns sehr rigoros als begeisterte Besucher abgelehnt. Schade, aber unser Chenard-Walcker 1924 war auch zu schnell und zu jung. Trotzdem schade. Deshalb Danke für den Bericht !
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Schade das es sich um eine reine Privatveranstaltung für geladene Gäste handelt. Der Veranstalter hatte uns sehr rigoros als begeisterte Besucher abgelehnt. Schade, aber unser Chenard-Walcker 1924 war auch zu schnell und zu jung. Trotzdem schade. Deshalb Danke für den Bericht !
Thank you again from both brothers.
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Nous tenons à vous remercier pour la bière qui nous a permis de retrouver un peu d’énergie après ce poussage difficile.
Merci encore de la part des deux frères.