Riflessioni d’autunno: le ultime Marmon

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L’autunno è arrivato sulle nostre rive in tutta la sua splendida e colorata bellezza, e quali immagini potremmo mostrare di meglio per celebrare la stagione? Questi scatti risalgono a dieci anni fa, al giorno in cui questa vettura particolarmente interessante fu venduta ad Amelia Island. È una Marmon, e per di più l’unico prototipo a due porte dotato del suo esclusivo motore V12.

La Marmon Motor Car Company di Indianapolis, USA, si era fatta un nome con motori innovativi ed era considerata pioniera in diversi campi: in particolare l’uso dell’alluminio per motori, carrozzerie e telai, la configurazione V16, la costruzione monoposto e… lo specchietto retrovisore. La Grande Depressione non portò fortuna all’azienda, e questo V12 può essere considerato l’ultimo modello completamente nuovo sviluppato prima che il marchio scomparisse negli anni Trenta.

Il prototipo divenne noto come HCM, anche se non sappiamo cosa significassero quelle iniziali. Il suo unico motore da 368 cu in (poco più di sei litri) era in alluminio con valvole in testa, e le sospensioni erano indipendenti su tutte le ruote. Anche la carrozzeria era piuttosto spettacolare e viene attribuita a Walter Teague Junior, figlio del grande designer industriale.

I costi di costruzione furono stimati a 160.000 dollari nel 1933, ma quando venne completato nell’autunno di quell’anno, l’azienda era già in amministrazione controllata. L’HCM fu presentata a vari costruttori automobilistici per verificare un eventuale interesse alla produzione, ma nessuno si fece avanti. Un Howard Marmon disilluso avrebbe poi portato l’auto a casa e l’avrebbe avvolta nel cellophane, dove rimase fino alla sua morte nel 1943. Finì successivamente nella collezione del designer Brooks Stevens, che potrebbe anche esserne stato ispirato per alcune sue creazioni. Dopo la morte di Stevens, l’auto venne restaurata e riunita a Teague Junior a Pebble Beach nel 2014, per poi essere messa all’asta l’anno successivo, quando venne venduta per 429.000 dollari. Dove si trova oggi?

Words: Jeroen Booij, Pictures: RM Sotheby’s

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