Intrigo d’Oriente: la vita misteriosa di una Rolls-Royce sovietica

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Non tutto ciò che viene sbandierato sul web è vero, ma vedendo questa fotografia abbiamo dovuto grattarci la testa. È una Rolls-Royce Wraith — già rara di per sé — ma ciò che ha davvero attirato la nostra attenzione è stata l’informazione che l’accompagnava: questa vettura sarebbe stata donata nel 1939 dal ministro nazista Joachim von Ribbentrop al premier sovietico Vjačeslav Molotov. Esatto: i firmatari del patto Molotov–Ribbentrop, che nello stesso anno diede a Hitler il via libera per l’invasione della Polonia. Rifletteteci un momento prima di commentare qui sotto.

La domanda da porsi è se possa davvero essere vero, e noi pensiamo di no. Cominciamo dalla Rolls-Royce stessa. Sfoggia una raffinata carrozzeria coupé firmata Erdmann & Rossi. Il carrozziere berlinese ne avrebbe costruite due, una delle quali esposta al Salone di Berlino del 1939.

Gli storici di Rolls-Royce si affrettano a precisare che non può esserci alcun legame con von Ribbentrop o Molotov, poiché le due Wraith con carrozzeria Erdmann & Rossi furono consegnate rispettivamente a un nobile di nome Michael von Althan, originario della Slesia — una regione europea che si estende tra Polonia, Boemia e Germania — e a un certo Herr Doberg della società Lindemann KG in Germania. Ulteriori informazioni sarebbero molto gradite.

Ora osservate quella targa. È russa? Noi pensiamo di sì. L’ipotesi più plausibile che abbiamo trovato è che l’auto sia finita, dopo la guerra, come bottino nelle mani dell’URSS. Alcuni sostengono che Molotov la usasse dopo la guerra, ma vengono citati anche altri presunti proprietari russi, con veridicità discutibile: il religioso Alessio I di Mosca e Nikolaj Baranov, architetto capo di Leningrado. Solo voci, o c’è qualcosa di più?

Anche se la fotografia sembra storica, potrebbe non essere così antica come si pensa. Dopo la Russia, la Rolls-Royce sarebbe arrivata in Estonia negli anni Cinquanta e poi in Lettonia. Abbiamo trovato ulteriori foto scattate all’inizio degli anni Settanta, probabilmente risalenti al suo periodo estone — notate la stessa targa e gli pneumatici scolpiti! Anche gli edifici sullo sfondo della prima foto in bianco e nero potrebbero appartenere a quell’epoca... Voi cosa ne pensate?

Testo: Jeroen Booij; foto: archivio, eag.vanatehnika.ee

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