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L’Austro-Daimler ‘Sascha’: la prima auto da corsa Porsche?

In questa foto vediamo diverse Porsche del dopoguerra, il che potrebbe sembrare insolito per un sito dedicato alle auto d’epoca prebelliche. Ma non lasciatevi distrarre: la vera protagonista è al centro dell’immagine, una Austro-Daimler ADS-R da corsa del 1922, che rappresenta un legame diretto con le future sportive Porsche. Infatti, questa vettura è uno dei primi progetti firmati dal dottor Ferdinand Porsche.

 

Porsche costruì quest’auto prima di iniziare la produzione di vetture con il proprio nome. All’epoca, lavorava come capo progettista presso Austro-Daimler, e non è chiaro se l’azienda fosse inizialmente entusiasta della sua idea di una vettura da corsa leggera. Porsche battezzò l’auto Sascha in onore del suo amico Alexander Joseph Graf Kolowrat-Krakowsky, meglio conosciuto come Sascha. Il conte Sascha non solo lo incoraggiò fortemente a sviluppare una piccola vettura sportiva, ma finanziò anche il progetto.

 

La Sascha è la prima sportiva Porsche?

Lasciamo agli esperti il compito di rispondere a questa domanda, ma ciò che è certo è che il design era straordinariamente intelligente, pur nella sua essenzialità. L’auto era dotata di un motore quattro cilindri da 1.100 cm³, con blocco in alluminio e alberi a camme in testa azionati a ingranaggi conici, capace di sviluppare circa 50 CV—una potenza notevole per l’epoca. Austro-Daimler si rese presto conto del suo potenziale e decise di non fermarsi a un singolo esemplare.

Per la Targa Florio del 1922, furono costruite quattro Sascha, tre delle quali presero parte alla gara. Il risultato? Primo e secondo posto nella loro classe. Secondo la leggenda, le vetture erano originariamente bianche, ma furono dipinte di rosso per il viaggio in treno verso l’Italia per evitare che attirassero troppo l’attenzione e venissero rubate. Per distinguerle durante la gara, su ogni vettura vennero dipinti i semi delle carte da gioco: cuori, quadri, fiori e picche.

 

Esistono ancora altri esemplari?

Non ne siamo certi. Questa foto risale ai primi anni ’60, quando il Museo Porsche esisteva già e la Austro-Daimler Sascha faceva parte della collezione. Qui è immortalata davanti agli stabilimenti di produzione, accanto a fiammanti Porsche 356.

Oggi la vettura è ancora esposta nel Museo Porsche, ma alcuni anni fa è stata restaurata e ridipinta di bianco. Curiosamente, ora porta il simbolo delle picche, mentre in questa foto si vede chiaramente che aveva un quadri.

 

Testo: Jeroen Booij
Foto: Porsche Museum

 

Pubblicato:
venerdì febbraio 28th, 2025
Christoph Röhrs
04 Marzo 2025, 08:56
Inspired by Hergen Deuter's tip, I watched the video “100 years later: restoring the Austro-Daimler ADS R ‘Sascha’ ” on YouTube and was somewhat horrified by the following statement (from min. 5:40 onwards, image from the video):
“Of course we have decided to leave the modern carburetter on it. It's easier for us to handle.”
In my opinion, this is not what the restoration of such an historic car means.
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Thomas Billicsich
03 Marzo 2025, 20:26
An original Sascha was taking part at Porsche Landpartie in 2024.
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Hergen Deuter
03 Marzo 2025, 19:07
On porschesport.com we learn that this Sascha came to Porsche in poor condition and painted red in the 1950s, was first refurbished and repainted white by apprentices in 1975 and was completely restored for the 100th anniversary (photograph from Wikipedia). Another one (coloured red) apparently still exists in Hamburg.
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Erler Thomas
03 Marzo 2025, 10:08
Thank you Alistair, you made my day. I might have to take my coment of it being a replica back. I think comparing the front axle on the Porsche museum piece and the auction picture, you can clearly see the crude brake drum and the brake shaft in the centre. It would be interesting to know what happened to the "Sascha" from the auction. It would be great if Porsche could decide on a restoration of that article.

Regards from Tyrol.
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Alistair Hacking
02 Marzo 2025, 21:52
There was a Sascha sold by Sotheby's in the A. W. F. Smith sale at Cross-in-Hand, Sussex, England, in June, 1968. Surprisingly I managed to find the catalogue!
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Alistair Hacking
03 Marzo 2025, 11:25
The Sotheby's catalogue quotes the British registration as YW 9375. YW is a London mark issued between May and July, 1928, so it is likely the Sascha arrived in Britain at that time.
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Lawrence S.
02 Marzo 2025, 18:03
Strange that nobody mentioned that Alfred Neubauer (Mercedes's post-war team manager) drove a Sascha in the 1922 Targa Florio.
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Hergen Deuter
01 Marzo 2025, 20:03
According to this press photo, probably from the 1960s, it surprisingly seems to be one of the original vehicles. It was possibly repaired with simple means after front damage and must have been on display in this condition in the Porsche Museum at the time.
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Stanislav Kirilets
01 Marzo 2025, 01:51
What is it? The automobile? Sorry, there is still one month until April 1st :-)
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Stig Larsson
28 Febbraio 2025, 21:02
This is not a genuine "Sascha." Take a look in the book "Sublime Creations: Professor Ferdinand Porsche" by Karl Ludvigsen, pages 94-105, and you could see that it at least the body is a badly-made lookalike. Ferdinand Porsche's first sports car was the Prince Henry model of 1910-11, which can be seen in the same book on pages 40-59. The real car can be seen at the Austro-Daimler Museum in Mattsee.
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Ariejan Bos
28 Febbraio 2025, 17:03
Lohner-Porsche during the 1902 Exelberg-Rennen
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Bart
28 Febbraio 2025, 12:51
The red one looks a different car to me. Attached is a picture of when it was white and racing at the Scheveningen Boulevard in 1922.
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Michael Schlenger
28 Febbraio 2025, 12:39
Another remark: The 1,100 c.c. version mentioned in the article had a maximum output of 35 h.p., which was already quite an achievement in 1921. In 1922, a 1,500 c.c. version was introduced which produced 50 h.p. A good source in this regard is the book by Martin Pfundner, "Austro-Daimler & Steyr," 2007.
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Michael Schlenger
28 Febbraio 2025, 12:14
Looks almost like a carousel car to me. The absence of a coolant filler neck says it all...
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Hergen Deuter
28 Febbraio 2025, 11:25
Apparently a mock-up was built for some reason. Here is a contemporary photo.
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Christoph Röhrs
28 Febbraio 2025, 08:55
What irritates me a bit is the way the racer is steered. It looks like it has a turntable steering, which was absolutely unusual in automotive engineering from the very beginning. But it looks a little too big for a children's toy.
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Thomas Erler
28 Febbraio 2025, 08:52
Well, but... I think thats a look-a-like! This is not the original ADR Sascha. The question: is it a kid's car or an early replica? It's crudely built; better have a look at the 356s.
Regards from Tyrol.
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