La rivista e il marketplace globale per gli appassionati di auto d’epoca, creati da appassionati.
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Al pub e ritorno, un pomeriggio in circuito, lunghi rally in giro per il mondo o semplicemente accompagnare i bambini a scuola. L’auto migliore? Potrebbe benissimo essere una Bentley da 4½ litri.
La Bentley nella fotografia lo dimostra a colpo d’occhio. Si tratta del telaio TX3245, qui davanti al pub Lamorna Wink in Cornovaglia, immortalato negli anni Settanta, quando apparteneva al signor Hodkinson. Un’immagine che dice tutto: non è un pezzo da museo, ma un’auto che viene utilizzata.
TX3245 fu ordinato il 10 novembre 1927 e consegnato il 30 giugno 1928 al maggiore R.R. Rothwell, originariamente con carrozzeria n. 1483: una sport quattro posti in grigio/verde/grigio, al prezzo di £179. Immatricolata EC8322, la Bentley ha da allora avuto una vita ricca, negli ultimi 19 anni in Belgio.
A maggio sarà proposta all’asta Villa d’Este di Broad Arrow Auctions, offrendo un quadro più completo. Matching numbers per telaio, motore e cambio. Inoltre, è incluso un motore supplementare preparato per la competizione. Perché questa è un’auto utilizzata per ciò per cui è stata costruita. Non solo con la VSCC in passato, ma anche più recentemente in diverse occasioni al Le Mans Classic. Porta inoltre adesivi di rally in Siria e Marocco, e online si trovano immagini della Bentley in altri eventi.
Il pub esiste ancora, e sarebbe davvero affascinante arrivarci proprio con questa Bentley. Solo per questo viene voglia di mettersi al volante e ripercorrere lo stesso itinerario. Il nome stesso strizza l’occhio al passato: un “wink” era un tempo una taverna clandestina, dove un cenno discreto — o meglio, un occhiolino — faceva capire cosa si desiderava ordinare.
Questa è una Bentley per chi comprende che il valore non risiede solo nell’originalità, ma soprattutto nell’uso — e che, una volta arrivato al Lamorna Wink, sa esattamente quando è il momento di fare l’occhiolino giusto.
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