La Bugatti che trionfò da Parigi a Nizza nel 1935, e oggi ritorna a Parigi

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La prossima settimana a Parigi si terrà il Salon Rétromobile. La manifestazione può essere descritta come energica, appassionata e delicatamente romantica. Centinaia di automobili straordinarie saranno esposte – e senza dubbio alcune cambieranno proprietario. Nel panorama prebellico, un marchio emerge immediatamente: Bugatti di Molsheim.

Presso lo stand di PreWarCar.it sarà proposto un esemplare eccezionale: una Bugatti Type 57 con uno straordinario palmarès sportivo, che include la vittoria assoluta alla Paris–Nice del 1935.

Il telaio 57300, equipaggiato con il motore numero 154, fu consegnato il 3 dicembre 1934 al concessionario Bugatti Gaston Descollas a Marsiglia. Pilota attivo insieme alla moglie, Descollas fece configurare l’auto con una carrozzeria torpedo da competizione a quattro posti per partecipare a gare di lunga distanza come la Paris–Nice, con il chiaro obiettivo di prevalere su avversari agguerriti. Fin dall’inizio era chiaro che si trattava di una carrozzeria funzionale, orientata alla velocità piuttosto che all’eleganza. La consegna avvenne il 3 gennaio 1935 e la Bugatti fu presto messa alla prova. Il 27 febbraio 1935 Madame Claire Descollas guidò l’auto nella Paris–Vichy–St. Raphaël Féminin, una gara riservata esclusivamente alle donne.

Alla partenza del rally Paris–Nice, disputato dal 13 al 18 aprile 1935, si schierarono diverse Bugatti, tra cui più Type 57, oltre a una Type 44 e una Type 43. Fu però Descollas, al volante della sua Type 57, a conquistare la vittoria assoluta – una vera sorpresa per un dilettante e una prestazione che suscitò grande ammirazione.

Nel marzo 1936 Descollas vendette l’auto a un altro proprietario di officina, che a sua volta la cedette in maggio a un uomo d’affari spagnolo a Marsiglia. Senza intenzioni agonistiche, il nuovo proprietario commissionò a Gangloff di Colmar una carrozzeria completamente nuova. Il risultato fu un elegante coupé sportivo chiuso, consegnato il 21 giugno 1936.

Pochi mesi dopo l’inizio della capitolazione della Francia, il 18 dicembre 1940, il telaio 57300 fu immatricolato a Barcellona a nome del signor Senchermes. La Spagna, sotto Franco, manteneva allora una posizione di neutralità militare. Dopo 34 anni di proprietà, l’auto fu venduta a un collezionista di Madrid, per essere acquisita sette anni più tardi da Martin Ferrer.

Nel 2001 la Type 57 entrò in una collezione tedesca. A quel punto la carrozzeria era stata modificata in stile Stelvio e venne intrapreso un restauro completo. Furono recuperate parti della carrozzeria torpedo originale di Descollas, tra cui il cofano originale, il serbatoio del carburante e sezioni della parte posteriore. Grazie a fotografie d’epoca, fu possibile ricreare una copia fedele della configurazione torpedo originale. Tutti i componenti meccanici – ancora con i loro numeri corrispondenti al motore 154 – furono completamente revisionati. L’auto era nuovamente pronta per nuove avventure, nella stessa forma spartana e funzionale con cui si era affermata come vincitrice a Parigi all’epoca.

Alcuni anni più tardi la Bugatti fu venduta alla Loh Collection ed è oggi parte della Dold Collection, dove abbiamo avuto il piacere di ammirarla in occasione di diversi eventi.

Oggi questa straordinaria Bugatti ritorna nella città dove ebbero inizio i suoi primi trionfi. Siete cordialmente invitati a scoprirla al Salon Rétromobile, stand 7.3 B011.

Dettagli:

• Evento: Salon Rétromobile
• Data: 28 gennaio – 1 febbraio 2026
• Luogo: Parc des Expositions Porte de Versailles, Parigi, Francia
• Biglietti: Clicca qui

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