La Perla: la roadster Panhard KB del 1903

Dove il London to Brighton Veteran Car Run viene spesso associato a velocità tranquille e a fumose macchine pionieristiche, questa è solo metà della storia. Le prime fasi dell’automobile avevano infatti anche un lato fortemente competitivo. Già all’inizio del XX secolo si correva con grande passione — e non senza rischi né ambizioni.

Un esempio emblematico è la leggendaria corsa Parigi–Madrid, promossa dall’Automobile Club de France. Nel dicembre 1902, il re Alfonso XIII diede il suo assenso per la parte spagnola del percorso, aprendo la strada a quella che sarebbe diventata una delle gare più famigerate della storia dell’automobilismo. L’annuncio agì da catalizzatore in Spagna, dove gli appassionati si unirono nel neonato Real Automóvil Club de España.

Tra i fondatori figuravano Ricardo Soriano e il suo amico De la Torrecilla, due uomini spinti dalla velocità e dall’innovazione. Soriano decise presto di prendere sul serio le sue ambizioni e, il 26 gennaio 1903, ordinò una Panhard & Levassor KB Roadster. I registri di fabbrica indicano un telaio leggero, alimentato da un motore a benzina quattro cilindri da 15 CV (n. 6042), abbinato a un cambio KB a quattro marce — una tecnologia avanzata per l’epoca. Anche con uno sconto, il prezzo ammontava a 17.640 franchi, una cifra considerevole.

Secondo le fonti, l’auto fu consegnata tramite il parigino Palais de l’Auto e ritirata da De la Torrecilla, presumibilmente per conto di Soriano. Negli archivi del RACE, Soriano è indicato come « Viajero » — conducente — della vettura il 3 aprile 1904. L’auto ricevette presto il soprannome di La Perla, un nome che ne sottolinea sia l’eleganza sia le prestazioni.

Dopo aver avuto un numero limitato di proprietari nel dopoguerra, questa straordinaria macchina è ora riemersa. La Perla è proposta da Broad Arrow Auctions — un’opportunità rara di acquisire un pezzo tangibile della storia pionieristica dell’automobilismo sportivo.

Dettagli:

Evento: The Concorso d'Eleganza Villa d’Este Auction 2026
Data: 17 maggio 2026
Stima: €520.000 - €580.000
Maggiori info >>

Pubblicato:

mercoledì maggio 6th, 2026

Keith Kuehn

23 Maggio, 18:37

well, how far above the clouds was my estimate? But lalanne, I think your spot on. those that have the money aren't spending....

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lalanne

18 Maggio, 07:14

I think the verdict is in. Those who dream of buying this sort of car don’t have the money,
and those who have the money don’t dream of this sort of car.
I’ve been in this business for over 50 years and there’s no going back.
We’ll just have to accept it…… ..................

—-
je crois que le verdict est tombé .Ceux qui rêvent d'acheter ce genre de voiture n'ont pas l'argent
et ceux qui ont l'argent ne rêvent pas de ce genre de voiture
Cela fait + de 50 ans que je suis dans ce milieu et on ne reviendra plus en arrière
Il faut se faire une raison .........................

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Bruno Mazzei

11 Maggio, 17:27

It's fabolous ! If i had the money, i would buy it right away.....

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henri lalanne

07 Maggio, 10:26

You're very optimistic—maybe even TOO much
But anyway, let's hope you're right, because I have the exact same car

---
Vous êtes très optimiste voire TROP
Mais bon ,espérons que vous dites vrai car je possède une voiture identique

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Keith Kuehn

08 Maggio, 16:12

A huge part of my optimistic projection Henri is the historical context of the car. That seems to push prices up all the time, but we will see. Sure hope yor having a great time being caretaker of yours!

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Keith Kuehn

06 Maggio, 02:09

I'm going to stick my neck out and say that I am willing to bet it goes for much more than it's estimated price. say, close to if not more than 1.1 million.....come on all, lets here your estimate! No prize, just fun.....!

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La Perla: la roadster Panhard KB del 1903

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