La rivista e il marketplace globale per gli appassionati di auto d’epoca, creati da appassionati.
La rivista e il marketplace globale per gli appassionati di auto d’epoca, creati da appassionati.
Filter
Faccia la sua scelta
- Automobile
-
Marca >>
-
Anno >>
-
- Motociclette
-
Ubicazione >>
- Parti e altro
-
Marca dell'auto >>
-
Produttore >>
-
Categoria >>
- Biciclette
-
Anno >>
-
Paesi
Le Grand Prix anteguerra tornano a Oulton Park
Le monoposto da Gran Premio anteguerra sono sempre sinonimo di spettacolo. Per fortuna eventi come Goodwood, Monaco Historique e gli incontri organizzati dal VSCC continuano a mantenere vivo questo straordinario patrimonio, anche se abbiamo l'impressione che occasioni di questo tipo stiano diventando sempre più rare. Ed è un vero peccato, perché poche cose sono emozionanti quanto una griglia di partenza gremita di vetture da Gran Premio anteguerra: motori che rombano, telai che vibrano e automobili pronte a fare ciò per cui sono nate: correre.
Proprio per questo abbiamo accolto con grande entusiasmo la telefonata del commerciante di auto d'epoca e pilota Tom Hardman. Ci ha raccontato del ritorno del Seaman Trophy in occasione della Oulton Park Gold Cup del 2026. Lo storico circuito del Cheshire ospiterà nuovamente una griglia riservata esclusivamente alle vetture da Gran Premio anteguerra, organizzata da Tom in collaborazione con il VSCC.
Le iscrizioni stanno già arrivando da tutto il Regno Unito e dall'Europa continentale. Sono attese, tra le altre, Alfa Romeo, Bugatti, ERA, Frazer Nash e Maserati. Se tutto andrà come previsto, potrebbe nascere una delle più spettacolari griglie dedicate alle Grand Prix anteguerra degli ultimi anni. (Le iscrizioni, tra l'altro, sono ancora aperte, qualora foste proprietari di una vettura di questo tipo.)
Per gli appassionati delle ERA ci sono inoltre motivi davvero speciali per guardare con interesse all'evento. L'intenzione è infatti quella di riunire per la prima volta in pubblico, dopo molti decenni, la GP1 e la GP2 recentemente restaurata. C'è anche la speranza che faccia il suo debutto la R14B appena restaurata, mentre la stessa ERA R1B appartenuta a Dick Seaman potrebbe schierarsi al via della gara che porta il suo nome. Solo questa prospettiva vale il viaggio fino a Oulton Park.
Forse, però, l'aspetto più importante non è sapere quali vetture saranno effettivamente presenti sulla griglia. Il vero valore di manifestazioni come questa è dimostrare che le corse anteguerra sono ancora vive. Le auto da competizione storiche mantengono il loro significato soltanto quando vengono utilizzate per ciò per cui sono state costruite: essere guidate... e gareggiare. Per questo servono organizzatori appassionati, proprietari entusiasti e un pubblico disposto a continuare ad assistere a questi eventi.
Perché più numerose saranno le competizioni realmente dedicate alle vetture da Gran Premio anteguerra, maggiori saranno le possibilità che anche le nuove generazioni possano vivere queste straordinarie macchine non ferme in un museo o sopra un rimorchio, ma lanciate a tutta velocità su un circuito.
Testo: Laurens Klein, fotografie: Pete Taylor
Dettagli:
- Evento: Seaman Trophy
- Data: 29-31 agosto 2026
- Luogo: Oulton Park, Tarporley CW6 9BW, Regno Unito
- Maggiori informazioni >>
Pubblicato:
lunedì luglio 13th, 2026
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Commenti
Tom Hardnab
26 Luglio, 19:46
Peter Maguire
19 Luglio, 16:05
Oulton Park was my favourite circuit when I did a bit of racing back in the early 1980's. In fact, I raced the Seaman there in 1985, when there were so many retirements during practice (and after!) that the V.S.C.C called up all the reserves, which included my Austin 7. I think that I was the 4th reserve. I started at the back and, if I recall correctly, finished 16th out of 17 finishers and that was only because John Howell in his Bugatti had a malfunctioning OPG and stopped to investigate!
Oulton was also where I had my last race. That was in 1985. I remember it was on a wet track as it rained a lot that day and, as I had driven up to the circuit, as usual, before the meeting, rain did not present a problem. I was used to driving in it.
In August that year I had an 'off' during morning pre-race practice at Cadwell Park which, effectively, finished any competitive motor sport for several years.
Still, happy days and lots of pleasant memories. We will never see them again as the rules were a lot less restrictive back then.
Per saperne di più
Oulton was also where I had my last race. That was in 1985. I remember it was on a wet track as it rained a lot that day and, as I had driven up to the circuit, as usual, before the meeting, rain did not present a problem. I was used to driving in it.
In August that year I had an 'off' during morning pre-race practice at Cadwell Park which, effectively, finished any competitive motor sport for several years.
Still, happy days and lots of pleasant memories. We will never see them again as the rules were a lot less restrictive back then.
Nigel Thomas
19 Luglio, 10:42
Bring it on, we do it best in this country and Oulton Park is the perfect venue phew can’t wait.????
Per saperne di più
Thank you for your comments and memories. I first when to OP at six weeks old in 1978, from there on in OP was the highlight on the year for me. Watching the GP cars was the best part of the meeting as well as the Edwardians the Zibra car was a memory as well.
I just hope this meeting sows a seed for another youngest like me, and keeps the Pre-war GP cars relative, only seeing 3 single seaters out at Monaco Historic 2026 should be a wake up call for us all, and only 2 GP cars at VSCC Donington Park. The grid for the 2026 Seaman is looking strong but I'm welcome to other entrants, particularly looking for Bugatti T54 and T59....