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Lo scenario a Vancouver: l’albero cavo e un’automobile sconosciuta

Un albero, due momenti. Le automobili hanno carattere, storia e una propria anima. E lo stesso vale per la natura. Alcuni luoghi restano senza tempo, mentre tutto intorno a loro evolve. Questo albero straordinario ne è un esempio perfetto: The Hollow Tree nello Stanley Park.

 

Da oltre un secolo fa da sfondo a innumerevoli fotografie. Intorno al 1910, quando furono realizzate le cartoline qui raffigurate, ma anche ancora oggi. Si tratta dell’Hollow Tree, che da più di cent’anni è considerato una delle attrazioni più celebri di Vancouver. È un cedro rosso occidentale, la cui età è stimata tra i 600 e gli 800 anni. L’albero è morto, ma ha lasciato un tronco cavo monumentale: una circonferenza di circa 18 metri e uno spazio interno sorprendentemente ampio.

 

Da quando le persone hanno avuto a disposizione delle macchine fotografiche, si sono fatte scattare immagini dentro e con l’albero. Non solo persone, ma anche carrozze trainate da cavalli, automobili e, in alcuni casi, persino elefanti. L’albero divenne così un set fotografico naturale, molto prima che il concetto stesso esistesse.

Quando un tempo si progettò di far passare la strada perimetrale dello Stanley Park direttamente attraverso il luogo occupato dall’albero, si sollevò una forte protesta. In particolare i fotografi, che si guadagnavano da vivere con i ritratti scattati presso l’albero, fecero sentire la propria voce. Con successo: la strada fu deviata e The Hollow Tree venne salvato.
Nel 2006, lo Stanley Park fu colpito da una violenta tempesta che danneggiò migliaia di alberi. Anche The Hollow Tree subì gravi danni e iniziò a inclinarsi pericolosamente. Il consiglio del parco di Vancouver prese in considerazione l’abbattimento dell’albero, lasciandolo alla natura. Questa proposta suscitò una forte indignazione pubblica. Alla fine si decise di salvare l’albero installando una struttura metallica interna in grado di sostenere il tronco dall’interno. Grazie a questo intervento, l’albero oggi è nuovamente in piedi ed è di nuovo accessibile ai visitatori. Chi visita Vancouver dovrebbe idealmente avere almeno una fotografia all’interno dell’Hollow Tree.

 

Detto questo… non siamo un sito dedicato agli alberi. Né un ufficio turistico. Per quanto affascinante sia la storia di questo albero, su PreWarCar.it la osserviamo inevitabilmente da un’altra prospettiva. Sono le automobili presenti nelle fotografie più antiche ad attirare la nostra attenzione. E sorge spontanea la domanda: potrebbero essere entrambe delle Cadillac? Le proporzioni, la forma del parabrezza e del cofano sembrano suggerirlo. Ma la certezza? La lasciamo volentieri a voi.

 

Foto di Steve Diggins, testo di Laurens Klein

 

Pubblicato:
mercoledì febbraio 25th, 2026
Steve Diggins
04 Marzo, 00:27
A small mistake, just google cars at the hollow tree, vancouver, bc
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Steve Diggins
03 Marzo, 19:58
I have just found the best collection of cars at the Hollow Tree pictures. Google City of Vancouver Photos Archives and put in the search box Cars it the Hollow Tree, Vancouver.
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Ariejan Bos
01 Marzo, 16:07
The Herreshoff model 30 is close (and well found!). However a major difference is that the model 30 already had left hand steering, whereas the car above clearly is right hand drive. Also different from the above car are the very characteristic Herreshoff wheel hubs with a clearly readable H on them. I noted that on the surviving Herreshoff model 30 roadster these wheel hubs are missing.
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Steve Diggins
28 Febbraio, 22:58
If you would like to see more fine brass era cars at the Hollow Tree, ,Google City of Vancouver Photo Archives and put Hollow Tree in the search box.
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Robert Kubart
28 Febbraio, 08:10
Könnte auch ein Herreshoff Typ 30 sein
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Ariejan Bos
27 Febbraio, 22:07
Hi Steve, thanks for this useful addition, which explains a lot!
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Steve Diggins
26 Febbraio, 21:27
I found this picture on the Simon Fraser University digitised collections web site about six months ago. It is the first time I have seen it and is most likely a McLaughlin. However, Mr. Durant and Captain McLaughlin where good friends , One owned the largest wagon and carriage company in the U S and the other the largest such company in the British Empire. Starting in 1908 with their new cars which had four cylinder OHV engines, Durant built RHD chassis for McLaughlin and that company made very similar bodies for Durant. McLaughlin was known to be a fine coach builder and had some of the best paint jobs in the business. They hand painted and rubbed seven coats of lacquer paint which was polished to a high gloss. You can see this in the picture, The top of the rear fender looks to be covered in dust. This is most likely from the park road which was paved with crushed white clam shells.
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Ariejan Bos
25 Febbraio, 17:52
The second photo is a Cadillac indeed, presumably a 1914 model. The first photo however is some kind of Buick roadster, probably a McLaughlin, because this combination of fender and body shape I cannot find in the regular Buick models. Year of production will be about 1911 or 1912. I've seen the photo before by the way. Was that on this site or elsewhere?
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