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MG SA Works Hack: ex Monte Carlo o semplice vettura in esubero?

Oggi forse non è immediatamente evidente, ma questa fotografia sarebbe del tutto autentica. Quello che stiamo osservando è una MG SA — la lussuosa berlina sportiva anteguerra originariamente sviluppata per rivaleggiare con le automobili costruite da William Lyons — trasformata in pick-up.

 

Si tratta quindi sicuramente di una conversione non ufficiale? Tutt’altro. Come suggerisce la scritta sulla portiera, l’auto venne effettivamente modificata dalla stessa MG Car Company Ltd e utilizzata come veicolo di servizio aziendale. Basta osservare il bocchettone del carburante che sporge da quella coda allungata. Pare inoltre che non fosse un esemplare unico: si ritiene infatti che ne siano stati costruiti e utilizzati due. La livrea bellica e il faro oscurato fanno pensare con una certa sicurezza che questa fotografia sia stata scattata durante la guerra.

L’immagine è stata recentemente pubblicata da Classic MG Magazine e uno dei lettori ha ipotizzato che potesse trattarsi proprio della SA che la famiglia Wisdom distrusse anni prima durante il Rallye di Monte Carlo. Non siamo però riusciti a trovare alcuna prova a sostegno di questa teoria. Un’altra spiegazione suggeriva invece che “le auto furono trasformate in veicoli di servizio perché erano in surplus (invendute) e l’idea generale era: ‘tanto vale ricavarne ancora qualcosa di utile!’”

Qualunque sia la verità, a noi piace parecchio.

 

Testo: Jeroen Booij
Foto: Classic MG Magazine

 

Pubblicato:
lunedì giugno 8th, 2026
Harry Hickling
09 Giugno, 05:58
Yes, this was the genuine factory MGSA used as a service vehicle, and as Frank noted it was also an SA pre the louvre bonnet sides.

MG continued development of the SA, including trialing independent front suspension. Perhaps the support van was used for this purpose. The van pictured also performed service vehicle duties during the land speed trials in the U.K. before the war.

The car is very much a part of the MG heritage.
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Tony Press
09 Giugno, 01:02


The MG utility would have been very useful during this period!
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Frank Graham
08 Giugno, 16:59
The bonnet side panels have ventilation doors which were used on '36-37 models, later cars had louvered side panels. So this feature along with the registration would point to a '36 production date. SA's normally had a rear mounted spare wheel which was relocated to the near side wing on this example to accommodate the pick-up bodywork. The contemporary VA four cylinder models came with a standard off side wing mount spare, though dual side mount spares were an option, so this pick-up may have used VA fixtures for the spare.
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David Groom
08 Giugno, 16:47
I think the registration number is BRX 70 and if so it is Berkshire CC issued from March 1939. As to it's provenance I have no clue ...
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Michael Costigan
08 Giugno, 08:07
The registration number was issued in 1936 by Cumberland County Council, which would suggest this was neither the Monte Carlo car nor an unsold car.
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