La rivista e il marketplace globale per gli appassionati di auto d’epoca, creati da appassionati.
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Non è comune vedere due Bayliss-Thomas insieme, ma ai due estremi opposti del globo il nuovo anno si è aperto con l’incontro in Australia tra la 12/27 Tourer del 1926 di Ted Cliff e la 11/22 Boat-Tail Roadster del 1926 di Laurie Schneider. Nel Regno Unito, David Lobb e Nigel Hamlin-Wright hanno sfidato il gelo per riunire le loro rispettive 11/22 del 1925 e 10/22 del 1924 nel Suffolk. Nigel sta cercando di contattare il maggior numero possibile di proprietari di Bayliss-Thomas per preparare una breve storia delle vetture superstiti – si pensa che ne restino solo 11 su una produzione di circa 1100, cioè appena l’1%. Se puoi aiutare, contattaci! (testo e foto: Nigel Hamlin-Wright).
Aggiornamento: Andrew Cox possiede una Bayliss-Thomas speciale con carrozzeria Skiff, una 11/22 la cui Meadows 4EB è stata modificata con l’albero motore e altri componenti del successivo Meadows 4ECA. Sulla carta, la potenza del motore sarebbe circa raddoppiata. La parte anteriore, il cambio e le ruote sono Riley, mentre il retrotreno è Jaguar. A Melbourne c’erano altre tre vetture complete, e tre ulteriori smontate.
Aggiornamento III, ancora da Andrew Cox: La Bayliss-Thomas a cui si riferisce David Robert Skinner era di proprietà del defunto Graeme Carson, che l’aveva anche restaurata. Dopo la sua scomparsa, l’auto è stata venduta da Shannon’s ed è da allora scomparsa. Qualcuno sa dove si trovi?
Pubblicato originariamente il 24 marzo 2010
Just replying to Stacey Carson and the group. We are the current custodians of Graeme Carson's Bayliss Thomas, or should i say, my daughter is. We acquired the BT in '22 from a local gentleman, whom purchased it at the Shannons auction in 2007. My daughter and son -in-law drive the BT regularly (weather permitting) for pleasure, and to show the BT at local events. It attracts a lot of attention at shows, being such a rare car, and the 50 year old restoration is holding-up well.