Morris o MG? Un mistero a ruote a disco...

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A prima vista, l’auto misteriosa di questo lunedì non sembra porre particolari difficoltà. È evidente che si tratta di una Morris Oxford o Cowley a due posti, nella versione "Flatnose", modelli che tra il 1926 e il 1930 venivano venduti a migliaia e che si inseriscono perfettamente in una tipica strada suburbana, alberata come quelle dell'interbellum, probabilmente nel Middlesex, se si considera la targa "MP". Tuttavia, c'è qualcosa in questa Morris che del tutto non è da attribuire al marchio.

Chi ha mai visto una Flatnose dotata di ruote a disco in alluminio lucido dal carattere sportivo? Ruote che, a prima vista, sembrano appartenere – in maniera quasi sospetta – a una MG...

Significa quindi che abbiamo di fronte un prodotto precoce di Morris Garages? Noi diremmo di no. Le prime MG si distinguevano per carrozzerie particolari che conferivano un tocco sportivo – per esempio, parabrezza inclinati e pannelli in alluminio lucido o lavorato a macchina. È vero che le prime MG utilizzavano varianti del logo della Morris Oxford, ma l'emblema su questa vettura appare come un semplice logo Morris.

Il primo modello MG, il 14/28, fu lanciato nel 1924 come versione sportiva del "Bullnose" Oxford e veniva offerto in versione Super Sports, equipaggiato con ruote a disco esattamente come quelle che si osservano su questa auto. Forse queste ruote rimasero disponibili anche quando, nel 1926, il 14/28 fu convertito nella specifica Flatnose, ma tutte le MG Flatnose che abbiamo visto erano dotate di ruote a raggi.

Considerato che le prime MG non erano altro che Morris con carrozzerie speciali e telai leggermente modificati – e che Morris Garages fungeva contemporaneamente da concessionario per le auto Morris – si può ipotizzare che fosse possibile specificare alcuni accessori MG al momento dell’ordine di una nuova Morris, specialmente se si trattava di eccedenze di magazzino, come sembrerebbe essere il caso di queste ruote a disco (almeno fino al 1927).

Cosa ne pensate, cari lettori? Siamo sulla buona strada? E se lo siamo, rimane un ultimo enigma: perché ordinare un'auto con ruote sportive per poi rovinare l'effetto con paraurti così massicci e dall'aspetto pesante...?

Testo: Zack Stiling
Fotografie: Stiling Collection

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