Misteriosa roadster Imperia riemerge durante un’avventura da rally

L’ultima volta che abbiamo parlato di una vettura della marca belga Imperia, si trattava di una filante sei cilindri con carrozzeria realizzata da Karoserie Uhlík di Praga (clicca qui per leggere l’articolo). Oggi vi presentiamo un’altra possibile Imperia – una roadster affascinante, colta nel bel mezzo di un’avventura, avvolta nel mistero.

La caratteristica griglia anteriore suggerisce chiaramente l’identità Imperia, ma il cofano più corto lascia intendere che non si tratti di un sei cilindri. Anche il passo appare piuttosto contenuto. Potrebbe trattarsi della 7/25, equipaggiata con un motore a quattro cilindri a valvole a tiro? L’anno indicato è il 1933, proprio quello in cui questo modello era disponibile – il che rafforza l’ipotesi.

Per chi non conoscesse Imperia, si tratta di un marchio belga originale, con una fabbrica decisamente particolare a Nessonvaux – famosa per la pista di collaudo sul tetto, proprio come l’iconico stabilimento Lingotto della Fiat a Torino. Innovativa nello spirito e oggi davvero rara, Imperia non raggiunse mai una fama internazionale paragonabile a quella di altri marchi dell’epoca – e forse è proprio questo a renderla così affascinante.

Uno sguardo alla targa posteriore rivela la scritta "Sporting Motor Liège". Questa roadster è stata forse immortalata durante un rally? Esattamente. L’auto apparteneva alla famiglia di William Wilmot, che nel 1933 partecipò al celebre rally Liegi–Chamonix–Liegi. Purtroppo William non conosce altri dettagli sul modello o sulla sua storia – e sarebbe felice di scoprirne di più.

E la carrozzeria roadster? Potrebbe essere opera di un carrozziere belga?

Come spesso accade, lanciamo il mistero a voi, cari lettori. Se avete informazioni su questa vettura o sul suo carrozziere, fatecelo sapere!

Testo: Jeroen Booij
Foto: William Wilmot

Pubblicato:

lunedì giugno 23rd, 2025

Guy RAYMOND

01 Luglio 2025, 17:34

The IMPERIA of the William WILMOT family put to the test: Liège – Chamonix – Liège

The SPORTING MOTOR of Liège had a permanent office at the GRAND HOTEL VENICIEN, 2 HAMAL Street in Liège. It was located at the corner of HAMAL Street and SAUVENIER Boulevard. This hotel was demolished in the 1980s and replaced by the Liège offices of the PNP PARIBAS FORTIS bank.

From 1933 to 1939, they organized a car rally: Liège – Chamonix – Liège, covering more than 2,000 km at an average speed of 50 km/h over 3 days.
There were 3 categories: motorcycles, sidecars, and cars.

In October 1933: 1st place – Von GUILLAUME and BARTH in an IMPERIA 1800 cc, and 3rd place – GALHAUSSEN and de BIOLLEY in an IMPERIA 1800 cc

In July 1934: 1st place – GALHAUSSEN and de BIOLLEY in an IMPERIA 1800 cc, and also LANFRANC and DEWANDRE in an IMPERIA 1800 cc, STEVENS and DAVROS in an IMPERIA 1800 cc, HAGEMEYER and SMITH in an IMPERIA 1800 cc

In July 1935: 2nd place – HUMBLET and HILGERS in an IMPERIA 1800 cc, 3rd place – LENFRAND and DEWANDRE in an IMPERIA 1800 cc, 7th place – SMITH and KAISIN in an IMPERIA 1800 cc

It appears that four IMPERIA cars with a 1,800 cc, 6-cylinder, valveless engine were produced, and that one of the four is on display at the Francorchamps Circuit Museum in STAVELOT.

Reference:

IMPERIA, a Belgian Automotive Empire by Michel BEDEUR, Editions “Vieux Temps”, 2004

Archives of Belgian daily newspapers, KBR BELGICAPRESS

Guy Alexandre RAYMOND – AUTORETROMOSAN.BE

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L’IMPERIA de la famille de William WILMOT à l’épreuve Liège – Chamonix – Liège

Le SPORTING MOTOR de Liège avait un bureau permanent au GRAND HOTEL VENICIEN Rue HAMAL N° 2 à Liège. C’était au coin de la Rue HAMAL et du Boulevard de la SAUVENIER. Cet hôtel a été démoli dans les années 80 et remplacé par les bureaux Liégeois de la banque PNP PARIBAS FORTIS.

De 1933 à 1939, ils organisaient une épreuve automobile : Liège – Chamonix – Liège sur plus de 2000 km à 50 km/h de moyenne sur 3 jours.
Il y avait 3 catégories : motos, sidecars et autos.

• En octobre 1933, 1er Von GUILLAUME et BARTH sur IMPERIA 1800 cm³ et 3ème GALHAUSSEN – de BIOLLEY sur IMPERIA 1800 cm³
• En juillet 1934, 1er GALHAUSSEN – de BIOLLEY sur IMPERIA 1800 cm³ et LANFRANC et DEWANDRE sur IMPERIA 1800 cm³, STEVENS et DAVROS sur IMPERIA 1800 cm³, HAGEMEYER et SMITH sur IMPERIA 1800 cm³
• En juillet 1935, 2ème HUMBLET et HILGERS sur IMPERIA 1800 cm³, 3ème LENFRAND et DEWANDRE sur IMPERIA 1800 cm³, 7ème SMITH et KAISIN sur IMPERIA 1800 cm³

Il semblerait que 4 IMPERIA avec moteur de 1800 cm³, 6 cylindres et sans soupapes ait été produites et que l’une des 4 est exposée au musée du circuit de Francorchamps à STAVELOT.

Référence :
• IMPERIA, un empire automobile Belge par Michel BEDEUR, Editions « Vieux Temps » en 2004
• Les archives de quotidiens de la presse Belge, KBR BELGICAPRESS

Guy Alexandre RAYMOND AUTORETROMOSAN.BE

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