Rari duetti del 1934 e 1935 a Londra

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Le probabilità di trovare nel Regno Unito una delle forse poche decine di Fiat 508S Balilla elegantemente vestite da Ghia con la leggera carrozzeria ‘Coppa d’Oro’ non sono particolarmente elevate. Eppure, alla sua asta londinese del 31 ottobre, RM Sotheby’s non ne offrirà una, bensì due.

La prima è un esemplare del 1935 di colore rosso acceso, che trascorse i primi tre decenni circa della propria vita in Germania. In seguito sarebbe stata trasferita in Giappone, prima di arrivare nel Regno Unito alla fine degli anni Novanta. Offerta senza prezzo di riserva, ha una stima compresa tra £60.000 e £90.000. Leggermente più interessante – almeno a nostro parere – è l’esemplare del 1934, rifinito in bordeaux e caratterizzato da una patina decisamente più marcata. Si dice che la vettura sia stata venduta nuova nientemeno che alla famiglia reale della Malesia. Rimase nelle scuderie reali fino al 1938, per poi passare al proprietario del Cathay Cinema, che era anche presidente della Malaysia Singapore Airlines. Intorno al 1970, la Fiat finì nelle mani di un espatriato britannico, che la portò con sé quando fece ritorno in patria. Nel 1993 fu venduta all’attuale proprietario, che l’ha conservata nel suo piacevole stato, segnato da un uso regolare. Viene fornita con un motore di scorta e ha la stessa stima dell’altra vettura: £60.000–90.000.

Un altro affascinante duo è formato da due Bentley 3½ Litre, anch’esse del 1934 e del 1935, ma dotate di carrozzerie che non potrebbero essere più diverse. La prima è un’All-Weather Tourer realizzata da Barker di Londra nel 1934. È elegante, affascinante e presenta una splendida combinazione cromatica, impreziosita da tutte le finiture argentate. Tra i precedenti proprietari figurano un visconte e, molti anni dopo, qualcuno che avrebbe fatto preparare la vettura per un rally da Kyoto a Tokyo. Non viene specificato se abbia mai preso effettivamente il via, ma nel 2019 vinse la propria classe a Salon Privé. La stima di £70.000–100.000 ci sembra del tutto ragionevole.
Più appariscente è la Fixed Head Coupé carrozzata nel 1935 da Vesters et Neirinck. Il carrozziere belga realizzò all’epoca diverse Bentley, ma questa sarebbe l’unica 3½ Litre con una carrozzeria di questo tipo. A seconda dell’angolazione da cui la si osserva – e naturalmente dei gusti personali – può apparire molto elegante oppure leggermente insolita nelle proporzioni. Non vi è tuttavia alcun dubbio sul fatto che sappia attirare l’attenzione. Il primo proprietario fu un finanziere di Bruxelles. La vettura rimase in Belgio prima di attraversare la Manica, probabilmente negli anni Settanta. Sebbene non venga menzionato alcun restauro, il suo aspetto lascia pensare che sia stata restaurata in un certo momento della sua vita. La stima di £150.000–250.000 è circa il doppio di quella della vettura gemella carrozzata da Barker. Ma siamo davvero sicuri che sia questa quella da scegliere...?

Testo: Jeroen Booij
Foto: RM Sotheby’s

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