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Una delizia per i tecnici – grazie a Matheson Motors

Meccanici, tecnici, ingegneri e tutti gli appassionati di meccanica – questo è per voi. Questi disegni e fotografie, ancora una volta provenienti dagli archivi digitali della New York Public Library, offrono uno sguardo affascinante sulla Matheson Motor Car Company (1903–1913). O meglio, sui suoi prodotti. Provengono da un catalogo? Forse – ma di certo non da un semplice depliant commerciale. Queste illustrazioni mostrano dettagli che persino l’automobilista più esperto dell’epoca probabilmente non conosceva.

 

Matheson puntava decisamente al mercato di lusso. I fratelli Charles e Frank Matheson collaborarono con l’ingegnere Charles G. Greuter della Holyoke Motor Works, che aveva progettato un avanzato motore a valvole in testa con valvole scoperte. Una vettura da corsa con questo motore stabilì nel settembre 1906 un record mondiale percorrendo un miglio in soli 50 secondi. Nel 1908, il team corse Matheson includeva persino Louis Chevrolet.

 

Forse, però, il programma corse bruciava troppo denaro. Nel 1909 la fabbrica si era già trasferita più volte e, dopo Greuter, altri due ingegneri capi si erano succeduti. Nel 1910 le difficoltà finanziarie portarono Matheson a un primo fallimento controllato. Seguí una riorganizzazione, ma non bastò a mantenere i circa 400 dipendenti. All’inizio del 1913, i beni furono venduti all’asta fallimentare. I fratelli Matheson tornarono successivamente nell’industria automobilistica, ma l’auto che portava il loro nome era ormai storia.

Guardando questi disegni e progetti, tuttavia, è impossibile non chiedersi: le cose non avrebbero potuto andare in modo molto diverso?

 

Testo: Jeroen Booij
Foto: New York Public Library

 

Pubblicato:
mercoledì agosto 27th, 2025
Stanislav Kirilets
02 Settembre 2025, 01:21
Karl Ludvigsen
01 Settembre 2025, 12:09
Hello Arejan,

I'm impressed by your knowledge of racing in the 1900-1910 period.
A current project for me is a book about the creation of J. Walter Christie.
I welcome access to any details of his work.

Thanks for any assistance and best,

Karl L.
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Terry Cockerell
01 Settembre 2025, 00:14
Over head valve engines back then were rare. Did they offer a four-cylinder engine as well? It has a bevel gear driven camshaft and roller followers ....................... very neat.
The drawings are a delight to see. I worked as a design draftsman for many years in a variety of fields including the auto industry.
On a side note the Hupmobile Car Club in America acquired a collection of around 40, 000 original Hup Company drawings.
They range in size from about six feet long to A4 pages. This incredible treasure trove is being scanned by club members.
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Ariejan Bos
27 Agosto 2025, 16:05
The 1906 record in the above text is slightly different than described. It was achieved during a three day race meet in september at Ventnor Beach, Atlantic City (NJ). It was a record not for a racing car, but for a fully loaded 7p 50hp touring car. A mile in 50.2 secs would mean about 115 km/h, which still is a lot, but Fred Marriott in his specially built Stanley steam racer would achieve 127.66 mph (or 205.4 km/h) on 3 february that year.
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