Tomas de Vargas Machuca sul suo Peking–Parigi in solitaria: « Semplicemente non avevo la sensazione che fosse finita »

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Molti di voi lo avranno già letto qui su PreWarCar.it: l’eccezionale impresa in solitaria di Tomas de Vargas Machuca durante la Peking to Paris Motor Challenge 2025. Già allora sembrava qualcosa di speciale. Ora è ufficiale: il suo risultato è stato riconosciuto da Official World Record Europe come record mondiale: La prima persona in assoluto a guidare da Pechino a Parigi in solitaria con un’auto anteguerra.

Abbiamo incontrato Tomas per parlare del viaggio, della realtà dietro i titoli e di cosa spinga qualcuno a tentare qualcosa che la maggior parte non prenderebbe nemmeno in considerazione. L’idea di affrontare quasi 15.000 chilometri da solo su un’auto anteguerra non è stata certo incoraggiata.

“Prima di tutto, quasi tutti me lo hanno sconsigliato,” ammette Tomas con un sorriso. “Ma poi guardi ad altre discipline — attraversare l’Atlantico in solitaria, fare il giro del mondo — e pensi: perché non nel rally storico?” 
E così ha fatto. In 37 giorni, Tomas ha attraversato 12 Paesi con la sua Bentley 3-4½ Litre (1926), da Pechino fino a Parigi. Da solo. Senza copilota. Senza condividere la fatica. Nessuno a subentrare nei momenti più difficili.

Il percorso è una vera prova di resistenza per uomo e macchina: Cina, Kazakistan, attraversamento del Mar Caspio verso l’Azerbaigian, poi la Turchia e l’ingresso in Europa attraverso Georgia, Bulgaria, Romania, Ungheria, Austria, Germania, Svizzera e Francia.

“Ci sono stati giorni di pioggia, giorni di caldo estremo e poi le tempeste di sabbia,” ricorda. “A volte le tende venivano spazzate via. E alla fine di ogni giornata — non importa quanto tardi — l’auto richiedeva manutenzione.”

La manutenzione non era opzionale. “Senza quella disciplina, semplicemente non si arriva a Parigi.”

Sei notti sono state trascorse in tenda. Gran parte delle prime tre settimane si è svolta nelle regioni meridionali del deserto del Gobi.

Sorprendentemente, Tomas non si è limitato a completare la prova: ha concluso al 14° posto assoluto. Ma nemmeno il traguardo di Parigi è stato sufficiente. “Abbiamo festeggiato splendidamente a Parigi,” racconta, “ma non sentivo di aver davvero finito.”

Quella sensazione lo ha portato a un gesto finale, quasi d’altri tempi. “Qualcuno mi ha detto che un tempo si poteva dire di aver davvero concluso solo tornando a casa guidando. Così ho riportato la Bentley a Londra — e poi fino a Bicester.”

Il riconoscimento ufficiale da parte di Official World Record Europe colloca ora questa impresa nei libri dei record. Ma per Tomas il significato è più profondo: “Sono felice di ricevere questo riconoscimento. Così come io sono stato ispirato dai pionieri che mi hanno preceduto, spero che questo spinga altri a uscire dalla propria zona di comfort.”

Si ferma un attimo prima di aggiungere una nota personale: “Dedico questo a mio padre scomparso, che ha avuto un ruolo fondamentale nel coltivare la mia passione per l’avventura — e per l’automobile.”

La Peking to Paris Motor Challenge è sempre stata un palcoscenico per imprese straordinarie. Nelle edizioni precedenti, Anton Gonnissen e Mitch Gross hanno stabilito record con mezzi altrettanto non convenzionali.

Ma questa impresa appare diversa. “C’era un metodo nella follia,” dice. “Volevo semplicemente vedere se fosse possibile.” 

Ora lo sappiamo.

È possibile.

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