Un’incredibile varietà di auto da corsa d’epoca all’asta Rétromobile di Artcurial Con l'avvicinarsi del Salon Rétromobile, cresce l’entusiasmo per il tradizionale viaggio annuale a Parigi. Uno degli eventi più attesi è l’asta di Artcurial, che si terrà il

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Con l'avvicinarsi del Salon Rétromobile, cresce l’entusiasmo per il tradizionale viaggio annuale a Parigi. Uno degli eventi più attesi è l’asta di Artcurial, che si terrà il 7 e 8 febbraio e presenterà una straordinaria selezione di veicoli: due modelli veterani, sei edoardiani, quattro vetture vintage, otto post-vintage, un autobus parigino degli anni ’30 e una notevole collezione di motociclette prebelliche. Ecco alcuni dei lotti più interessanti.

Veterane
Uno dei pezzi più affascinanti è la Phébus spécial de course (ca. 1899, €50.000-70.000), un raro triciclo da corsa in condizioni originali e non restaurate, ispirato al modello vincitore della gara Parigi-Amsterdam-Parigi del 1898. L’altra veterana è una Darracq 8HP del 1904 (€60.000-80.000, senza riserva), scoperta nel 1954 e protagonista di ben 25 edizioni della Brighton Run prima di tornare in strada nel 2015.

Edoardiane
L’auto più prestigiosa tra le edoardiane è la Gladiator da corsa del 1906 (ca. €600.000-900.000), considerata “la più antica vettura da Grand Prix francese ancora esistente”. Dotata di un motore da 9 litri, vinse la sua classe nella cronoscalata di Château-Thierry nel 1906. Scoperta nel 1960 in condizioni precarie, fu restaurata e successivamente utilizzata in competizioni storiche.

Modelli Vintage e Post-Vintage
La Mercédès 10/40/65 PS Sport del 1923 (€160.000-200.000) è una delle rarissime unità con compressore originale. Si pensa che facesse parte di una serie di 50 vetture destinate all’Ungheria, di cui solo tre sono sopravvissute. Rimasta esposta per anni, necessita ora di una revisione meccanica.

Uno dei pezzi più prestigiosi è la Bugatti Type 51 del 1930/31 (€1.700.000-2.300.000), un’ex vettura ufficiale Bugatti con una storia eccezionale. Costruita come uno degli ultimi modelli Type 35B, fu successivamente aggiornata alle specifiche Type 51 e utilizzata per test da piloti come Louis Chiron e Robert Benoist. Venduta nel 1937 al principe Bertil di Svezia, passò poi nelle mani di Ralph Lauren, che ne commissionò un restauro completo.

Un altro esemplare straordinario è la Delage D6-70 Spéciale del 1936 (€1.300.000-1.600.000). Costruita inizialmente per la 24 Ore di Le Mans 1936, non poté gareggiare quell’anno e si distinse invece nei concorsi d’eleganza. Nel 1937 partecipò finalmente a Le Mans, classificandosi quarta assoluta e prima nella categoria tre litri. Dopo una lunga carriera agonistica, fu riscoperta negli anni ’80 e restaurata nella sua configurazione del 1938.

Curiosità e rarità
Non mancano pezzi insoliti, come la Morgan-Monotrace del 1926 (€15.000-25.000, senza riserva), un curioso veicolo ibrido tra auto e moto. Dotata di due ruote in linea, un motore raffreddato ad acqua da 510 cc, un volante e ruote stabilizzatrici che si abbassano in curva, è un vero gioiello dell’ingegneria d’epoca.

Questa è solo una piccola parte degli straordinari lotti prebellici offerti da Artcurial. Clicca qui per sfogliare il catalogo completo.

Il Salon Rétromobile si terrà presso l’Expo Porte de Versailles di Parigi dal 5 al 9 febbraio. Per maggiori informazioni o per acquistare i biglietti, visitate www.retromobile.com.

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