Una visita a Gubsø Garage: Passione Bugatti nel cuore della Danimarca

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«Durante la fase di progettazione dell’edificio, abbiamo visitato le storiche fabbriche Bugatti. Lì abbiamo parlato con un ex dipendente che ci ha raccontato una storia incredibile. Negli ultimi anni prima della chiusura, gli operai non ricevevano più lo stipendio. Molti portavano quindi a casa utensili e materiali. Quest’uomo, ad esempio, aveva un banco da lavoro Bugatti originale — quasi due tonnellate — nel suo giardino! Ora quel banco è qui, nella nostra officina alla Gubsø Garage. Il trasporto è costato più del banco stesso, ma è un pezzo magnifico — e ricco di storia,» racconta Mark con un sorriso. Un aneddoto che riassume perfettamente la dedizione e l’amore per il marchio.

Mark Vogel è un vero appassionato di Bugatti. La sua fascinazione per il marchio iniziò a dodici anni, dopo aver letto un libro dello storico Hugh Conway — un volume che ancora oggi conserva nella sua libreria. Cosa lo colpì così tanto? «La qualità, l’ingegneria, le tolleranze incredibili.» Una passione che non l’ha mai abbandonato.

Per anni, Mark ha gestito insieme al fratello una fabbrica di tabacco da masticare. Fu proprio il fratello a proporre un giorno di acquistare una Bugatti Type 40 — l’inizio di un progetto molto più grande. Un angolo della fabbrica fu trasformato in officina di restauro, con quattro meccanici dedicati. Dopo la vendita dell’azienda nel 2017, era giunto il momento di fare il passo successivo: Gubsø Garage.

Non un progetto commerciale, ma una missione personale. Tuttavia, oggi ospita anche auto di clienti. Mark ha collaborato strettamente con un architetto, ispirandosi al sito Bugatti di Molsheim. Perfino i cancelli d’ingresso richiamano, con eleganza, l’originale. Nel 2021, Gubsø Garage ha aperto le porte — non solo come atelier di restauro, ma anche come centro congressi con sale riunioni e un ristorante. Oggi accoglie circa 20.000 visitatori all’anno.

In una giornata di sole, percorriamo con la nostra Riley le dolci colline danesi verso Aarhus. All’arrivo, ci accoglie una Voisin non restaurata, parcheggiata con disinvoltura all’ingresso. Alla nostra sinistra, una parete di vetro rivela una collezione mozzafiato di auto d’epoca, pronte a rinascere.

Inizialmente Mark è un po’ riservato, ma presto si accende parlando della sua ammirazione per Ettore Bugatti — un uomo che sapeva unire arte e tecnica come nessun altro. La sua auto preferita? La Bugatti Type 51, un tempo appartenuta a Oprey, ancora in gran parte originale, anche nella carrozzeria. Ci sono anche altri marchi rappresentati, come una splendida BMW 328: «Davvero avanti per la sua epoca,» afferma Mark. Ma tutto iniziò con una Porsche 911, acquistata a diciassette anni, restaurata da solo e ancora oggi in uso quotidiano.

Dopo aver venduto l’azienda, Mark iniziò a comprare auto senza un piano preciso. Oggi si concentra sulla qualità e sull’usabilità. Nel salone spicca una magnifica Delahaye 135 con carrozzeria Figoni & Falaschi. Arrivata come un relitto, è ora — dopo oltre 6000 ore di restauro — un vero capolavoro.

Durante la visita, vediamo all’opera i quattro meccanici fissi, tutti animati dalla stessa passione di Mark. In una stanza si lavora a una frizione, sviluppandone una versione migliorata. L’intera officina trasuda storia e innovazione: scaffali replica dei portagomme Bugatti originali, banchi da lavoro ispirati a Molsheim, ma anche macchinari moderni come un tornio CNC

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In officina c’è un telaio di Bugatti Type 54 con motore 5 litri. Non lasciò mai la fabbrica a causa del fallimento, ma ora — qui, in casa — riceve finalmente la sua elegante carrozzeria. Tutto è curato nei minimi dettagli, compresa una sala dedicata alla lucidatura.

Passiamo accanto a una Type 43 con il motore in revisione. Il telaio originale e la sua storia affascinante la rendono unica. Poco lontano si trova anche un motore VW Maggiolino. Il cuore pulsante è però il reparto motori: qui troviamo, tra le altre, una Bugatti 37 di un cliente — arrivata in scatole — e l’Alfa Romeo 6C 1750 di Mark sul ponte. Una Type 51 ha appena ricevuto il tagliando invernale e un sistema d’avviamento progettato internamente — un’innovazione moderna in un contesto classico.

Mark predilige le Bugatti otto cilindri. «Una volta che le guidi, non vuoi più altro.» Eppure, possiede anche una Type 37 quattro cilindri, ex vettura da corsa in Spagna, ampiamente fotografata.

Quando una Type 51 viene portata fuori per una prova su strada, il momento sembra perfetto. Ma dopo pochi minuti, il motore si spegne — è il suo primo giro della stagione. «Con le auto d’epoca c’è sempre qualcosa da fare, soprattutto se le usi davvero,» ride Mark.

Ed è proprio questo che rende Gubsø Garage così speciale: qui le auto non sono solo collezionate — vengono vissute, guidate, e riportate in vita con vera passione.

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