Filter

Corteo funebre interrotto – incidente al carro funebre

Siamo nel 1929 e, se operi nel settore delle onoranze funebri negli Stati Uniti, conosci sicuramente il carrozziere Henney dell’Illinois. L’azienda potrebbe aver realizzato qualche anno prima una sportiva di tipo phaeton, ma furono soprattutto il carro funebre, il veicolo per le esequie, l’auto portafiori e la limousine landaulet a rendere celebre Henney. La struttura era composta da leggeri telai in frassino rivestiti in tessuto Meritas, una soluzione che garantiva un abitacolo sorprendentemente silenzioso.

 

Questo mezzo viene descritto come una « ambulanza Henney di fine anni Venti, praticamente nuova ma incidentata, a Tampa », fotografata nel gennaio del 1930. E se nella prima immagine i danni sembrano tutto sommato contenuti, basta osservare l’altro lato. Ops.

No, non faremo battute sulle condizioni dei passeggeri dopo l’incidente. Né sul fregio sul cofano appena visibile, la Goddess of Speed. È una Packard, vero? Henney ne costruì centinaia, ma quanti esemplari saranno sopravvissuti fino a oggi?

 

Testo: Jeroen Booij, Immagini: Robertson-Fresh / Funetorium

 

Pubblicato:
mercoledì marzo 25th, 2026
Daniel Reuben
26 Marzo, 11:38
This seems to be a purpose-built Henney with Henney hubcaps. The mascot is slightly different than Packard's and moreover the hood and radiator shell do not have the scalloped Packard edges. This may also be a Henney-designed front. Note the GM or Cadillac-type fenders which have a broad straight design that juts forward of the wheel fronts, yet this is not a Cadillac. From information online for a few years around 1930 it seems Henney produced their own frames and style although later they modified Packards, Pierce, Cadillacs and others.
Per saperne di più

Aggiunga un commento...


Accedi per pubblicare direttamente la tua reazione

Caricare le immagini sulla propria reazione