Prima di Cotura: una Lancia speciale olandese del 1937

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Una fotografia recentemente emersa da un vecchio album di famiglia è stata con ogni probabilità scattata intorno al 1937, a Dordrecht, nei Paesi Bassi. L’immagine raffigura una vettura sportiva o da competizione costruita artigianalmente — assemblata utilizzando componenti Lancia. L’auto porta la targa H-49893, all’epoca intestata a C. van der Tuijn.
Quel nome non è sconosciuto a chi si interessa ai pionieri dell’automobile olandese. Si tratta quasi certamente di Coos van der Tuijn (1906–1951), che dopo la Seconda guerra mondiale sarebbe diventato noto come costruttore delle sportive COTURA. La fotografia solleva quindi immediatamente una domanda affascinante: stiamo osservando una creazione precoce, finora sconosciuta, dello stesso Van der Tuijn?

L’auto raffigurata nella foto presenta tutte le caratteristiche tipiche di una “special” degli anni Trenta, ma mostra anche numerose somiglianze con le Cotura del dopoguerra.
La scelta di componenti Lancia è significativa. Negli anni Trenta, Lancia era rinomata per le sue soluzioni tecniche avanzate, come le sospensioni indipendenti e i motori a V compatti. Proprio queste qualità rendevano il marchio molto apprezzato da appassionati e ingegneri desiderosi di costruire vetture competitive per prove di velocità, gare in salita e competizioni di club.

Il fatto che l’auto fosse intestata a Van der Tuijn rende la fotografia ancora più interessante. Le sue successive COTURA riflettono lo stesso spirito: originali, tecnicamente ben concepite e realizzate con mezzi limitati ma grande inventiva. È quindi del tutto plausibile che questa Lancia speciale rappresentasse un esperimento prebellico — un progetto di apprendimento attraverso il quale Van der Tuijn sviluppò le proprie capacità di costruttore.
Ad oggi, tuttavia, non esiste alcuna documentazione definitiva che confermi che ne sia stato effettivamente il costruttore. Forse era soltanto il pilota, oppure i suoi progetti successivi si ispirarono a questa vettura. Nelle sue auto del dopoguerra utilizzò BMW come base tecnica — forse perché più facilmente reperibile?

Da qui la domanda rivolta ai lettori: qualcuno può fornire ulteriori informazioni sul contesto dell’auto raffigurata e sul ruolo di Van der Tuijn come possibile costruttore? Qualsiasi informazione aggiuntiva è più che gradita.

Foto: Herman van Oldeneel

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