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Quando, dove, cosa, chi? Un mistero della Vauxhall Prince Henry

Questa splendida fotografia d’atmosfera fu utilizzata qualche anno fa per celebrare il grande marchio Vauxhall – dalla stessa Vauxhall. Fu accompagnata da un comunicato stampa ricco delle consuete lodi e celebrazioni, nel quale tra le righe – o meglio, già nel titolo, per essere più precisi – si affermava che la nobile Vauxhall C10 ‘Prince Henry’ fosse in realtà la prima vettura sportiva britannica. Diversi media lo presero per buono, e abbiamo persino visto alcuni trasformarla in “La Prima Auto Sportiva al Mondo”, forse per rendere il tutto un po’ più spettacolare? Ebbene, chi siamo noi per metterlo in dubbio!

Ma la Prince Henry dell’ingegnere Laurence Henry Pomeroy era davvero un’auto spettacolare. Non addentriamoci in quella direzione; lo saprete già. E se così non fosse, lo scoprirete facilmente. Ci chiediamo però cosa mostri realmente la fotografia, dato che il comunicato stampa non lo specificava. Potrebbe trattarsi di uno dei tre C10 pre-produzione costruiti per le Motor Trials del 1910, dedicate al principe Enrico di Prussia? In tal caso, il dirigente Vauxhall Percy Crosbie Kidner potrebbe benissimo essere l’uomo al volante.

 

La targa è visibile, ma quasi impossibile da leggere a causa dello sporco sollevato dalla strada. Forse la motocicletta – DI-106 – potrebbe essere la chiave della risposta? E lo sfondo? Con tutta probabilità un hotel, a giudicare dall’insegna appena visibile in alto al centro..?

 

Words: Jeroen Booij
Picture: Vauxhall PR

Pubblicato:
venerdì gennaio 9th, 2026
Ariejan Bos
13 Gennaio, 15:00
The photo appeared already in the book From Veteran to Vintage by Kent Karslake and Laurence Pomeroy on p.83, published in 1956.
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russell curtis
12 Gennaio, 06:05
motorcycle front numberplate looks to be an example of early photographic manipulation
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Ian PARSONS
11 Gennaio, 19:20
This is a well known photo and Nic Portway has used it in one of his booklets. He captioned it
"Lawrence Pomeroy with a late production 3 litre Prince Henry chassis prior to having its coachwork mounted. The picture was taken at Mrs Bevan's Lyn Valley Hotel in Lynmouth, a favourite destination for long distance testing."

The chassis isrunning with a Vauxhall Motors trade plate.
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Paul Crowther
11 Gennaio, 12:12
Other sources state that the photograph was taken outside the Porlock Weir hotel in Somerset, England.
Porlock Hill was one of the steepest in the country, and even when I worked in Vauxhall's Engineering Department in the 1970's Porlock HIll was still used for cooling tests.
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Terry Cockerell
11 Gennaio, 10:57
The right front mudguard seems to have copped a bashing .................... and yet the driver was smiling.
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Don Larkin
10 Gennaio, 01:35
As Kieran White has pointed out the motorcycle is registered in Co Roscommon, Ireland & also the fact that there are a substantial number of Rolls Royce Ghosts registered in Co Sligo coincidentally the prototype Vauxhall Prince Henry C10 was also registered in Co Sligo as EI 641 which has been part of The Vauxhall heritage collection since 1946.
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Geoff Ironside
10 Gennaio, 00:23
I think the motor cycle might be a Zenith JAP ?
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Karel Vermeer
09 Gennaio, 09:56
see text near the picture
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Kieran White
09 Gennaio, 00:43
The motorcycle was registered in Co. Roscommon, Ireland but the owner was S Hollbrook Crow of Croydon, Surrey.
This often happened because of the culture of operating speed traps in England. Irish County Councils would not cooperate with English police in revealing the ownership of the offending vehicle.
For example there were several RR 40/50s registered in Sligo that never appeared on Irish roads.
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keith kuehn
09 Gennaio, 00:34
Plate is A8V..........

Four more years and those men would be off to war. when I see a photo from this period, I always wonder how many returned home....
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