1934 Frazer-Nash Shelsley

Telaio 2141. Immatricolato BMP848. È uno dei sette telai Shelsley prodotti e monta uno degli otto motori SOHC Gough dotati di sovralimentazione twin-Centric. È l'ultima Frazer-Nash con trasmissione a catena.

Importata in Australia nel 1979 da John Dymond, proprietario a lungo termine della Penrite Oil, la BMP848 sembra essere un'auto con un basso chilometraggio e sostanzialmente originale ed è probabile che possa partecipare a una serie di importanti eventi automobilistici in tutto il mondo. L'auto è ben documentata in vari libri e pubblicazioni Frazer-Nash.

Una completa ricostruzione meccanica dell'auto è stata in gran parte completata dal punto di vista del telaio, con una piccola quantità di lavoro ancora necessaria. L'assale anteriore è stato ricostruito con nuovi perni di articolazione e freni ribasati e rettificati.

La scatola conica originale è stata completamente ricostruita, compresi un nuovo contralbero, una corona dentata e un pignone, oltre a nuove ruote dentate e cani del contralbero. È stato montato un nuovo assale posteriore da 1-5/8” completo di nuove ruote dentate. Anche i freni posteriori sono stati rilavorati e rettificati.

Una caratteristica insolita dell'auto è la scatola dello sterzo Bishop di migliore qualità, una delle pochissime 'Nash' che ne sono dotate.

Dopo aver smontato il motore originale Gough (n. 7/110), si è deciso che il basamento e il coperchio della distribuzione erano troppo fragili per essere riutilizzati, quindi è stato acquistato un basamento sostitutivo da Patrick Blakeney-Edwards. Un nuovo coperchio della distribuzione è stato realizzato in loco. Sono stati realizzati un nuovo albero motore, un nuovo volano, nuove bielle e nuovi pistoni. La lavorazione del motore è stata completata e sono necessari ulteriori interventi prima dell'assemblaggio.

La carrozzeria conserva la vernice e i rivestimenti in pelle, probabilmente frutto di una rinfrescata degli anni Sessanta, e si presenta con una piacevole patina, insieme a una serie di strumenti Smiths corretti e all'equipaggiamento elettrico Bosch, compresi i doppi interruttori di accensione.

Si prega di notare che le parti originali che sono state sostituite sono incluse nella vendita dell'auto.

Auto uniche con una tale provenienza appaiono raramente sul mercato aperto. Sebbene sia presentata in vendita come un progetto incompiuto, l'attuale proprietario può fornire assistenza per il completamento della ricostruzione, se necessario.