Automobile Chevrolet Chevrolet Fleetmaster 'Woodie' Station Wagon 1945 in vendita

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Chevrolet Fleetmaster “Woodie” Station Wagon ***in condizioni assolutamente perfette***

Immatricolazione europea nell'UE-Paesi Bassi n. DZ-87-00

Telaio n. CL8434

• La Chevrolet più costosa dell'epoca

• Importata dal Sudafrica

• Modello originale con guida a destra

• Parzialmente rinnovata nel 2013

Note

Queste furono le ultime vere “woodies”, poiché avevano finiture in legno, costruite da Chevrolet, che avevano effettivamente una funzione pratica nella carrozzeria, come altre station wagon con carrozzeria in legno di quell'epoca. Oggi è estremamente raro trovarne di sopravvissute in buone condizioni.

“Harley Earl e la sua azienda si occuparono del primo restyling postbellico di Chevrolet dopo tutte le altre auto della General Motors, eccetto Pontiac, quindi questi due marchi utilizzarono ‘carrozzerie’ anteguerra fino al 1948.” - Richard M Langworth, Collectible Cars.

All'inizio degli anni '20, Chevrolet aveva abbandonato il tentativo di competere direttamente con Ford e si era riposizionata come produttore di “fascia media” i cui prodotti possedevano un grado di raffinatezza che mancava al Modello T. Le popolarissime Chevrolet a sei cilindri degli anni '30 contribuirono a consolidare la posizione dell'azienda come principale rivale di Ford.

Il modello di punta della gamma Chevrolet del 1946, la Fleetmaster, era fondamentalmente una versione leggermente rivista della '42 Special Deluxe, un modello introdotto nel 1941, l'ultimo anno completo di produzione automobilistica prima che l'attacco a Pearl Harbour facesse entrare gli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale.

A quel tempo la Chevrolet superava la Ford nelle vendite già da diversi anni e l'arrivo della Fleetmaster contribuì a consolidare la posizione della Chevy come l'automobile più popolare d'America. Alla fine degli anni '30 e all'inizio degli anni '40 si era registrato un crescente interesse da parte dei progettisti automobilistici per i modelli “aerodinamici”, che riflettevano gli sviluppi nell'industria aeronautica, e questa tendenza continuò in forma leggermente meno esagerata dopo la seconda guerra mondiale.

La Fleemaster era disponibile nei modelli Town Sedan a due porte, Sport Sedan a quattro porte, Sports Coupé a due porte, Convertible a due porte e Station Wagon a quattro porte, quest'ultima di gran lunga la più costosa della gamma. Come il resto della gamma Chevrolet, la Fleetmaster era alimentata dal famoso motore a sei cilindri in linea con valvole in testa “Stovebolt” da 216,5 ci (3½ litri) dell'azienda, un motore che avrebbe continuato a utilizzare fino alla cessazione della produzione del modello. L'unica trasmissione disponibile era un cambio manuale a tre marce. Ai modelli del 1947 e del 1948 furono apportate solo modifiche stilistiche minime, in attesa dell'arrivo di una nuova famiglia di Chevrolet per il 1949.

Esempio di un modello raramente visto in Europa, questa Station Wagon Fleetmaster “Woodie” è un modello originale di fabbrica con guida a destra importato dal Sudafrica. Si dice che l'auto sia originale, ad eccezione della carrozzeria riverniciata e degli interni rifoderati, entrambi rinnovati nel 2013.

Come altre auto simili dell'epoca, la carrozzeria della Station Wagon “Woodie” era soggetta a un elevato tasso di usura. Negli anni '50, i surfisti californiani acquistavano woodies usate a basso costo per trasportare persone e tavole da una spiaggia all'altra. Anche gli appassionati di hot rod apprezzarono le linee della Fleetmaster e, di conseguenza, esistono pochissimi esemplari non modificati. Il prossimo proprietario di questa splendida Fleetmaster apprezzerà sicuramente il restauro ben eseguito e i colori accattivanti. Questa rara e deliziosa Chevrolet è l'ideale per godersi i picnic in famiglia o per raggiungere senza fretta il vostro rifugio di campagna preferito.

QUESTA È UN'AUTO NUOVA DI ZECCA - Disponibile nel nostro showroom/museo su appuntamento