Cercasi nuovi indizi sulla Bugatti Atlantic 57453

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Il mistero della Bugatti Type 57 S Atlantic scomparsa affascina da decenni gli storici dell’automobile e gli appassionati. La leggendaria vettura è apparsa più volte anche su PreWarCar.com. Una volta annunciammo persino che era stata ritrovata, anche se si rivelò essere davvero un pesce d’aprile. In un’altra occasione, invece, la targhetta del telaio della vettura fu messa in vendita sul nostro sito. Eppure, nonostante tutti i racconti, le teorie e i presunti indizi, il destino del telaio numero 57453 rimane uno dei grandi misteri della storia dell’automobile.

Ard e Arnoud op de Weegh, padre e figlio, sperano ora di riuscire a fare maggiore chiarezza. In precedenza hanno pubblicato libri dedicati alle celebri collezioni di Fritz Schlumpf e Michel Dovaz. Per la loro nuova ricerca si concentrano interamente sull’Atlantic scomparsa. Il loro obiettivo è ricostruire la storia della vettura nel modo più completo possibile, documentare tutte le informazioni disponibili e pubblicare infine i risultati in un libro.

Un’automobile dalla storia eccezionale

La vettura in questione è la Bugatti Type 57 S Atlantic con numero di telaio 57453, costruita nel 1936. Già i nomi delle persone che si sedettero al suo volante dimostrano quanto fosse speciale. Fu guidata personalmente da Jean Bugatti, ma anche dai celebri piloti Robert Benoist e William Grover-Williams. Anche la moglie di Grover-Williams, Yvonne Grover-Williams-Aupicq, fu fotografata insieme all’Atlantic.

Durante il Salon de l’Automobile de Paris del 1936, il telaio 57453 fu utilizzato come vettura dimostrativa insieme alla Type 57 Ventoux con numero di telaio 57452. Nei registri della fabbrica Bugatti, l’Atlantic era ancora indicata come Coupé Aéro, il nome strettamente legato alle origini di questo spettacolare progetto.

La vettura era equipaggiata con il motore 2 SC/2 SG. Nel corso della sua esistenza portò diverse targhe francesi, tra cui 5800 NV 3, 1521 NV 4 e 9219 NV 2. Dopo il 1940 o il 1941, tuttavia, le sue tracce si perdono. Da allora non è mai stato possibile stabilire con certezza che cosa sia accaduto all’Atlantic.

È proprio questa mancanza di certezze ad avere alimentato innumerevoli storie nel corso degli anni. La vettura fu nascosta durante la guerra? Venne distrutta, smontata oppure conservata sotto un’altra identità? O si trova ancora da qualche parte, in attesa di essere scoperta? Finora non sono emerse prove decisive a sostegno di nessuna di queste teorie.

Ricercati: immagini e filmati inediti

Ard e Arnoud op de Weegh hanno già raccolto ed esaminato una notevole quantità di informazioni. Ritengono tuttavia che possa ancora esistere materiale sconosciuto, capace di gettare nuova luce sulla storia del telaio 57453.

Sono quindi particolarmente interessati a fotografie mai pubblicate, documenti, filmati e altro materiale visivo in cui compaia l’Atlantic – indipendentemente dal periodo, dal luogo o dalla configurazione della vettura. Anche un piccolo dettaglio in una vecchia fotografia di famiglia, in un album, in una rivista, in un archivio o in un frammento di pellicola potrebbe rivelarsi di grande importanza. Le diverse targhe della vettura possono inoltre fornire preziosi punti di riferimento.

Possedete materiale o informazioni sulla Bugatti Type 57 S Atlantic con numero di telaio 57453? Lasciate un commento sotto questo articolo oppure contattate il team di PreWarCar.com. Faremo in modo che il vostro messaggio arrivi ad Ard e Arnoud op de Weegh.

La fotografia riprodotta proviene dalla copertina dello “Sport Canin Agenda 1937”, pubblicato da Éditions Sport Canin a Le Vésinet, in Francia. Sulla copertina compaiono la Bugatti Type 57 S Atlantic con numero di telaio 57453 e Yvonne Grover-Williams-Aupicq. Fotografia della copertina: Op de Weegh, 2026.

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