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Una delle auto da corsa più avanzate della metà degli anni Venti, la Halford Special, fu costruita dal progettista di motori maggiore Frank Halford utilizzando il telaio Aston Martin numero ‘1916’. Nella sua configurazione originale, questo telaio fu la prima Aston Martin costruita per la vendita e corse a Brooklands nel 1923, ma l’anno successivo ebbe un incidente in una gara Voiturette a Boulogne.

Dopo l’incidente, il maggiore Frank Halford acquistò il telaio e realizzò una nuova carrozzeria biposto insieme a due nuovi motori. Entrambi erano sei cilindri in linea da 1,5 litri, con blocchi e basamenti in alluminio, doppio albero a camme in testa e dodici valvole inclinate – estremamente avanzati per l’epoca. Forte della sua esperienza in campo aeronautico, Halford tentò di montare un turbocompressore su uno dei motori. Sebbene si rivelasse inaffidabile nei test, si ritiene che sia stata la prima auto da corsa stradale mai dotata di turbocompressore.

Nella sua nuova configurazione, il debutto avvenne a Brooklands nel 1925, con un compressore Roots da 2,0 litri. Tuttavia, il radiatore Aston Martin non era in grado di dissipare il calore del motore più potente e così fu installato un propulsore più grande, con l’apposizione del marchio ‘Halford Special’, denominazione rimasta fino ad oggi. Il secondo motore fu ulteriormente sviluppato con doppie magneto e raggiunse i 120 cavalli; è l’attuale motore della vettura da corsa. Tra il 1925 e il 1927 gareggiò ampiamente, ottenendo un quinto posto al Gran Premio di Francia a Montlhéry, un sfortunato ritiro al Gran Premio di Gran Bretagna e numerose vittorie e piazzamenti nei primi cinque.

Nel 1928 fu venduta al visconte Ridley, che la smontò: uno dei motori fu montato su un motoscafo (che affondò poco dopo) e l’altro su una Bugatti Tipo 35. Alla fine degli anni ’70 la Halford Special fu restaurata con notevole impegno dall’attuale proprietario, che rintracciò le parti originali, compreso uno dei motori. Una seconda restaurazione avvenne nel 2008, in seguito a un incidente a Silverstone durante una gara VSCC. Da allora, l’attuale proprietario ha partecipato con grande successo a numerosi eventi VSCC, Goodwood e AMOC.

La Halford Special è stata confermata come ammessa al Gran Premio Storico di Monaco 2026 e sarebbe ben accolta nei più prestigiosi eventi di corse.